Ontwerp en constructie
Thames Marine bouwde de 670 van polyester, en de zware, handopgelegde massieve rompen uit die tijd gaven de boot een substantieel gevoel voor haar lengte. De configuratie met dubbele kiel is de bepalende geometrie van het ontwerp: door de ballast op te delen in twee zijdelingse foils steekt de boot slechts 2,67 voet en kan hij rechtop droogvallen op een getijdenhaventje, een praktisch voordeel in de getijdenestuaria waar de Britse markt de voorkeur aan gaf. Een ballast-verplaatsingsverhouding van bijna 45 procent plaatst hem stevig aan de stabiele, vergevingsgezinde kant van het spectrum voor een 22-voets boot, en de waterlijnlengte van 19 voet tegenover de lengte over alles van 22 voet laat een bescheiden overhang zien in plaats van een gestrekte planerende romp. David Feltham, die halverwege de jaren 70 de Mirage 28- en 37-lijnen van de werf zou ontwikkelen, tekende hier een conservatieve compacte toerzeiler in plaats van een wedstrijdboot. (1)
Tuigage en bediening
De toptuigage heeft een gemeld zeiloppervlak van 238 vierkante voet, een gematigde hoeveelheid voor een boot met deze waterverplaatsing die genoeg vermogen oplevert om haar in een bries in beweging te houden zonder dat er een grote bemanning nodig is. De rompsnelheid van 5,84 knoop is het natuurlijke limiet dat wordt opgelegd door de waterlijnlengte van 19 voet. Met dubbele kielen en een geringe diepgang ruilt de 670 het vermogen om hoog aan de wind te lopen in voor de veiligheid om stil te blijven liggen waar een vinkieljager zou gaan kapseizen, en de breedte van 8 voet geeft haar de vormstabiliteit om die tuigage zonder zorgen te dragen.
Accommodatie
De interieurindeling van de 670 wordt door de beschikbare bronnen niet beschreven, en de context van de werf geeft alleen het algemene feit van massief polyester (solid GRP) uit de jaren 60, in plaats van details over het timmerwerk. Wat wel kan worden gezegd is dat ze met een lengte over alles van 22 voet en een breedte van 8 voet qua afmetingen een boot is voor twee personen als kusttoerzeiler, en niet voor een weekendje weg met vier personen. De romp met dubbele kielen laat een centraal, volledig vlak wrangenvlak midscheeps achter waar een vinkiel zou ingrijpen; dit is een gevolg van de kielkeuze en geen gedocumenteerd ontwerp.
Het oordeel
De Snapdragon 670 is een eerlijke Thames Marine-productie uit de vroege jaren 60: een ondiep stekende kielboot met een conservatieve tuigage en een geruststellende ballastverhouding, ontworpen door David Feltham aan het begin van zijn samenwerking met de werf. Ze vraagt weinig van een kleine bemanning en kan droogvallen waar dieper stekende boten niet kunnen, maar ze is traag naar moderne maatstaven en klein qua comfort voor toerzeilen. Als eerste klassieke compacte toerzeiler blijft ze een verstandige, goed gebouwde introductie tot het merk.
Pluspunten
- De romp met dubbele kiel heeft een diepgang van slechts 2,67 voet en blijft rechtop staan als hij vastloopt
- De ballastverhouding van bijna 45 procent zorgt voor een hoge stabiliteit voor de lengte
- Solide, handopgelegde polyester constructie van een bekende Britse werf
Minpunten
- Rompsnelheid van 5,84 knopen beperkt de reissnelheid
- Lengte van 22 voet beperkt de accommodatie tot kustgebruik
- Toptuigage met bescheiden zeiloppervlak is matig bij licht weer
