Design e Construção
A Thames Marine construiu o 670 em fibra de vidro, e os cascos sólidos de grande espessura da época davam ao barco uma sensação substancial para o seu comprimento. A configuração de quilhas de balanço é a geometria definidora do design: ao dividir o lastro em dois apêndices laterais, o barco tem um calado de apenas 2,67 pés e consegue encalhar direito num ancoradouro que seca, uma vantagem prática nos estuários de maré que o mercado britânico favorecia. Uma relação lastro-deslocamento próxima dos 45 % coloca-o firmemente no extremo estável e tolerante do espetro para um veleiro de 22 pés, e a linha de água de 19 pés contra um comprimento total de 22 pés mostra um lançamento moderado em vez de um casco plano alongado. David Feltham, que mais tarde desenvolveria as linhas Mirage 28 e 37 do estaleiro em meados da década de 1970, desenhou aqui um cruzeiro de bolso conservador e não um veleiro de regata. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop à testa do mastro possui uma área vélica registada de 238 pés quadrados, um inventário moderado para um barco com este deslocamento que produz propulsão suficiente para o mover com brisa sem exigir uma tripulação numerosa. A velocidade de casco de 5,84 nós é o limite natural imposto pela linha de água de 19 pés. Com quilhas de balanço e um calado reduzido, o 670 troca a capacidade de bolinar em favor da segurança de se manter no mesmo lugar onde um velejador de quilha de aleta iria adornar excessivamente, e a boca de 8 pés dá-lhe a estabilidade de forma necessária para suportar esse aparelho sem preocupações.
Acomodações
A disposição interior do 670 não é descrita pelas fontes disponíveis, e o contexto do estaleiro fornece apenas o facto geral de uma construção em GRP maciço dos anos 60, em vez de detalhes de marcenaria. O que se pode dizer é que, com 22 pés de comprimento total e uma boca de 8 pés, é proporcionalmente um veleiro de cruzeiro costeiro para duas pessoas, e não um barco de fim de semana para quatro. O casco de quilhas de balanço deixa um fundo central totalmente plano a meia-nau, onde uma aleta invadiria o espaço, uma consequência da escolha das quilhas na disposição do interior, e não um plano documentado.
O Veredicto
O Snapdragon 670 é um produto honesto da Thames Marine do início dos anos 1960: um veleiro de quilha de balanço e pouco calado, com aparelho conservador e uma fração de lastro reconfortante, desenhado por David Feltham no início da sua associação com o estaleiro. Exige muito pouco a uma tripulação reduzida e consegue varar onde barcos mais profundos não conseguem, mas é lento para os padrões modernos e pequeno para qualquer medida de conforto em cruzeiro. Como primeiro veleiro clássico de bolso, continua a ser uma introdução sensata e bem construída à marca.
Prós
- O casco de quilhas de balanço tem um calado de apenas 2,67 pés e assenta direito no fundo
- A fração de lastro próxima dos 45 % garante uma elevada estabilidade para o comprimento
- Construção sólida em fibra de vidro laminada à mão por um estaleiro britânico conhecido
Contras
- A velocidade de casco de 5,84 nós limita o ritmo das travessias
- O comprimento de 22 pés restringe a habitabilidade ao uso costeiro
- O aparelho à testa do mastro com área vélica modesta é pouco entusiasmante com vento fraco
