Sigma 38 Ood zeilboten te koop en marktoverzicht

David Thomas·1988·~125 hulls·Marine Projects Ltd
Globale tekening

Beweeg over een maat om de waarde te zien

Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Fractioneel getuigd
LOA
38' · 11.58 m
Waterverpl.
13.750 lbs · 6.237 kg
Eerste jaar
1988

De Sigma 38 OOD — officieel de Sigma 38 Offshore One Design — is een 38voets fractioneel getuigde sloop getekend door David Thomas en gebouwd door Marine Projects Ltd. (Sigma Yachts) in Plymouth, waarbij de laatste romp werd afgebouwd door Northshore Yachts. Er werden van 1985 tot 1993 125 van deze boten gebouwd, en het ontwerp groeide uit een wedstrijd tussen Thomas en Rob Humphreys die werd geïnitieerd door de Royal Thames Yacht Club en de RORC voor een strikte eenheidsklasse op open zee. De klasse was bedacht als een snelle cruiserracer met echte zeewaardigheid, en heeft sindsdien sterke velden opgebouwd in het Verenigd Koninkrijk en Ierland. De bredere Sigmafamilie brengt bovendien bewezen ervaring uit de Fastnet met zich mee.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
€ 43.249
Vraagprijs, niet verkocht · 4 advertenties
Recente advertenties · 90 d
0
4 gevolgd · 12 mnd
Prijsontwikkeling 3 maanden
Onvoldoende gegevens
Landen met advertenties
3
Verenigd Koninkrijk (50.0%) · Curaçao (25.0%) · Ierland (25.0%)

Recente advertenties

2 te koop · 10 nieuwste bekeken

Sigma 38 Ood kopersgids

De Sigma 38 OOD is een door David Thomas ontworpen eenheidsklasse voor open zee, gebouwd door Marine Projects van 1985 tot 1993, met sterke klassenvelden in het Verenigd Koninkrijk en Ierland. Op de tweedehandsmarkt verschijnen deze 38-voets fractioneel getuigde sloepen meestal als ex-charter of particulier eigendom. Een koper moet zich bewust zijn van zowel de gangbare indelingen als de structurele punten die een goed onderhouden exemplaar onderscheiden van een vermoeid schip.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De indeling met drie hutten voor eigenaren is de meest voorkomende opzet die te koop staat, hoewel ook de charterversie verschijnt. Het standaardinterieur biedt twee dubbele achterhutten, een voorste V-kooi met opbergkist, bankkooien die als zeekooien kunnen dienen, en een langsscheepse kombuis aan stuurboord met beperkte werkruimte op het aanrecht. Ex-charterexemplaren zijn veelvoorkomend, en hoewel er in kleine aantallen een toerversie is gebouwd, volgen de meeste rompen het eenheidsklasseontwerp met slechts kleine variaties.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De meest voorkomende uitrusting op de tweedehandsmarkt richt zich op zeewaardigheid en het varen met een kleine bemanning. Spinnakers en asymmetrische spinnakers zijn gebruikelijk, gecombineerd met een kaartplotter, AIS en stuurautomaat voor navigatie en wachtlopen. Verwarming en een spuitkap komen op veel boten voor om het comfort te vergroten, en er worden vaak reddingvloten meegenomen voor extra veiligheid op zee. Teakhouten dekken zijn een veelvoorkomend gezicht, hoewel kopers moeten afwegen of het onderhoud van het originele polyester dek met balsahouten kern de moeite waard is.

Wat te inspecteren

Jachtexpert Ben Sutcliffe-Davies heeft ontdekt dat de dekken met een balsahouten kern op deze boten na verloop van tijd zacht kunnen worden. Voel daarom het dek af op zachte plekken en controleer de aluminium voetrail op tekenen van een aanvaring. De romp-dekverbindingen verdienen extra aandacht, omdat eventuele gebreken hier meestal teruggaan op eerdere botsingen. De kieldoorvoeren (goose neck fittings) slijten en moeten samen met de rondhouten worden gecontroleerd. Nigel Goodhew, voormalig voorzitter van de klasse, merkt op dat de gelamineerde T-stukken van de wanten vaak verstevigd moeten worden, en dat de structurele matrix van de kiel bij een gronding kan delamineren — hoewel veel boten al grotere steunplaten onder de kiel en extra laminaat in de wrangen hebben laten aanbrengen. (1)

Beschikbaarheid en koperadvies

Deze boten zijn doorgaans te vinden in het Verenigd Koninkrijk, Ierland en Curaçao. Voor een koper is de controlelijst kort: controleer de staat van de dekkern, inspecteer de romp-dekverbindingen en slijtage van de tuigage, verifieer eventuele verstevigingen met T-stukken voor de wanten en controleer of er matrix-upgrades aan de kiel zijn uitgevoerd waarvan wordt vermoed dat de boot heeft vastgezeten. Als dit allemaal in orde is, blijft de Sigma 38 OOD een capabele eenheidsklasse voor open zee met actieve ondersteuning van de klasse.

Waar ze vermeld staan

Sigma 38 Ood advertenties beslaan 3 landen. Verenigd Koninkrijk voert de lijst aan met 2 advertenties (50.0%), gevolgd door Curaçao en Ierland.

Mediane vraagprijs per land
EUR
Aandeel van advertenties
Aantal · afgelopen 12 maanden

Uitsplitsing per Land

4 advertenties · 3 landen
LandMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 dAandeel
Verenigd Koninkrijk€ 60.3912050.0%
Curaçao€ 22.3281025.0%
Ierland€ 29.9001025.0%

Vergelijkbare modellen

Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.

Vergelijkbare modellen

7 ontwerpen · zelfde segment
ModelLOAMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 d
Sigma 33 Ood32.5'$ 19.790417
Sigma 3838.33'$ 52.400211
Seaquest Yachts 3838.06'$ 81.466125
Sydney Yachts 3838.5'$ 72.164122
Northshore 3837.99'$ 52.164115
Morgan 3837.67'$ 69.00051
Sigma 38 OodJe bent hier$ 50.36240

Veelgestelde vragen

01Hoeveel kost een gebruikte Sigma 38 Ood?+
De mediane vraagprijs voor een gebruikte Sigma 38 Ood over de afgelopen 12 maanden is € 43.249. Prijzen verschillen per staat, jaar, uitrusting en locatie.
02Hoeveel Sigma 38 Ood zeilboten staan er te koop?+
4 zijn in de afgelopen 12 maanden gevolgd.
03Waar staan Sigma 38 Ood zeilboten te koop?+
De belangrijkste markten voor gebruikte Sigma 38 Ood advertenties in de afgelopen 12 maanden zijn Verenigd Koninkrijk (50.0%), Curaçao (25.0%), Ierland (25.0%).
04Waar moet ik naar kijken in plaats van een Sigma 38 Ood?+
Vergelijkbare modellen zijn Sigma 33 Ood, Sigma 38, Seaquest Yachts 38. Bekijk de vergelijkingstabel hierboven voor prijzen en beschikbaarheid.