Ranger 28 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Gary Mull tekende de Ranger 28 halverwege de jaren 70 als een kandidaat voor de Half Ton-regel, en het resultaat is een polyester romp van 28 voet met houten afwerking die 2.792 pond aan loden ballast herbergt binnen een vaste vinkiel. Met een waterverplaatsing van 5.081 pond, een breedte van 9,58 voet en een waterlijnlengte van 21,67 voet valt de boot in de categorie van sportieve wedstrijdboten: de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van ongeveer 225 plaatst hem lichter dan 58 procent van vergelijkbare ontwerpen, terwijl de lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,94 de romp benedendeks ruimer maakt dan bij 66 procent van vergelijkbare zeilboten. De romp is van massief polyester met een intern gemonteerd vrijhangend roer aan een skeg. Deze configuratie houdt het roer vrij van het schroefeffect van de kiel, maar laat de roerkoning afhankelijk van zijn skeg voor ondersteuning. (1)

Tuigage en handling

De Ranger 28 is getuigd als een masttop-sloopgetuigde boot met een voordriehoek van 36 voet en een groot voorlijk van 31,5 voet, wat resulteert in een totaal zeiloppervlak van 389 vierkante voet. Analyse van databases uit die periode geeft aan dat de boot aanzienlijk overtuigd is; hij draagt meer zeil dan 76 procent van vergelijkbare zeilboten. Dit past bij de wedstrijdambities van de Half Ton, maar vraagt om gedisciplineerd werk van de bemanning op ruime koersen. Een standaard model met vinkiel heeft een PHRF-gemiddelde van 180, terwijl de vroege versie met hoge mast (gebouwd met serienummers 1 tot en met 86) een score van 183 heeft. Vanaf rompnummer 87 kreeg het model met hoge mast een diepere kiel en keerde het gemiddelde handicap terug naar 180. De theoretische rompsnelheid is 6,24 knopen, met een berekende topsnelheid van bijna 8,4 knopen en een kapseiscoëfficiënt van 2,22 waarmee de boot niet geschikt zou zijn voor oceaanraces. (2)

Accommodatie en indeling

Onder de waterlijn heeft de Ranger 28 met de standaardkiel een diepgang van 4,5 voet, wat ondiep genoeg is voor bescheiden jachthavens, en hij heeft slechts 13 gallon drinkwater aan boord. De comfortverhouding van 16,5 is comfortabeler dan bij slechts 21 procent van vergelijkbare ontwerpen, wat de boot kenmerkt als stijf en snel in plaats van een zacht zeilend toerjacht. Het natte oppervlak van ongeveer 226 vierkante voet en de immersiedruk van 715 pond per inch beschrijven een lichte, responsieve romp die duidelijk reageert op belading en bewegingen van de bemanning.

Bekende problemen

De bekende beperkingen zijn inherent aan het ontwerp en niet te wijten aan een gebrekkige constructie: de kapseiscoëfficiënt schaadt de geschiktheid voor offshore-wedstrijden, en de lage comfortverhouding bevestigt een stevige, sportieve beweging in zeegang. De geringe capaciteit voor zoetwater en de lichte waterverplaatsing vereisen een zorgvuldige gewichtsbeheersing, in plaats van een materiaaldefect.

Refits en eigendom

Eigenaren die de Ranger 28 klaarmaken voor hergebruik, zullen een Universal Atomic 4 benzinemotor van 30 pk vinden als standaard binnenboordmotor, een eenvoudige en goed gedocumenteerde motorisering voor die tijd. Het overtuigde toptuigage betekent dat lopend want zoals de 82,8 voet lange 5/16-inch vallen en de 70 voet lange grootschoot op leeftijd moeten worden gecontroleerd, maar er zijn geen modelspecifieke zwakheden in het dek of de rompverbinding bekend.

Het oordeel

De Ranger 28 is een gerichte Mull Half Ton-ontwerpen: licht, overgetuigd en snel, gebouwd in kleine aantallen tijdens een periode van twee jaar. Hij beloont een wedstrijdgerichte eigenaar die reageerbaarheid belangrijker vindt dan blauwwatercertificering, en door de schaarste is een net exemplaar het bekijken waard.

Pluspunten