Cape Dory 36 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De meeste Cape Dory 36's die u tegenkomt zijn getuigd als kotter met een clubboom en stuurwielbesturing in een T-vormige kuip; er zijn een paar fabrieks-sloops te vinden, maar die zijn de uitzondering. Het interieur wordt gekenmerkt door een smalle salon ondanks een stahoogte van 6 voet en 4 inch, en de standaard Perkins 4-108 50 pk dieselmotor is voorzien van een polyester brandstoftank, hoewel sommige eigenaren deze hebben vervangen door een aluminium tank. De romp-en-dekconstructie is binnen de klasse consistent: handopgelegde massieve glasvezelromp, dek met balsakern in zones met weinig belasting en een doorgeboute, naar binnen gerichte flensverbinding.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

In verkoopadvertenties van makelaars staan vaak een kaartplotter, bimini, spuitkap en stuurautomaat als standaard uitrusting voor toervaren, met radar die ook regelmatig wordt genoemd. Een groep frequent uitgevoerde upgrades door eigenaren betreft energie en comfort — verwarming, omvormer en zonnepanelen — terwijl veiligheidsuitrusting zoals een EPIRB of reddingvlot en een spinnaker minder vaak voorkomen. De meest ingrijpende refit voor het zeileigenschappen is het stagzeil: veel boten zijn nu uitgerust met een rolfoksysteem op de plek waar vroeger de originele clubboom zat, en een watermaker of davits voor de bijboot komen slechts incidenteel voor als upgrade en niet als standaarduitrusting.

Wat te inspecteren

De duidelijkste scheiding in de klasse is rompnummer 71. Bij eerdere boten verbond een staaldraadconstructie de onderwanten en het achterstag met de romp, en die beugel was gevoelig voor problemen; latere rompen gebruikten een aluminium hoekprofiel dat onder de dekflens in polyester was ingegoten, met puttingijzers die aan een lasconstructie waren gebout die de krachten van de tuigage verdeelde en langzamer corrodeerde. Deze constructie van de puttingijzers werd na romp 71 herzien. Daarnaast hebben sommige eigenaren last gehad van delaminatie van het roer, dus de polyester halfronde roerkoker rondom de 1 ½-inch roerkoning verdient nauwkeurige inspectie. De polyester bodemvloer beperkt de toegang tot de bilge, wat belangrijk is bij het controleren van de ingegoten tweedelige ballast en de gladde, gelcoatte bilge. (1)

Beschikbaarheid en aankoopadvies

Deze boten komen voor in de Verenigde Staten en Panama. Voor een koper is de korte controlelijst als volgt: bevestig het rompnummer ten opzichte van 71 voor het type puttingijzer, inspecteer de roerkokers op delaminatie, controleer of eventuele refits aan de rolfok goed zijn uitgevoerd, en kijk of de originele polyester brandstoftank nog aanwezig is of dat er een aluminium tank is ingebouwd. De Cape Dory 36 beloont de zorgvuldige koper met een beproefde oceaanwaardige romp en een beschermde schroef met open spiraal, mits de vroege problemen met de puttingijzers en het roer tijdig worden gekeurd.