Design a konstrukce
Loděnice Harley Raceboats postavila Mustang 30 s pevným laminátovým trupem a palubou. Šířka je 8 stop a 1 palec při celkové délce 29 stop a 6 palců, což dává poměr délky k šířce 3,63 — relativně úzký profil, který upřednostňuje klidné chování na vlnách před velkorysým vnitřním objemem. Poměr výtlaku k délce (D/L) 205 ji řadí na těžší stranu moderního spektra lehkých výtlaků, zatímco smáčená plocha trupu o rozloze přibližně 236 čtverečních stop a koeficient ponoru 658 liber na palec popisují trup, který se pod zatížením chová předvídatelně. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,82 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 21,6 ukazují na stabilní a odpouštějící platformu na její velikost.
Oplachtění a ovládání
Mustang 30 je postaven s zlomkovou takeláží, což je konfigurace, která udržuje síly působící na vrchol stěžně nízko a přenáší tah do hlavní plachty. Technické údaje uvádějí otěže kosatky a genovy o délce 29,5 stop a průměru 3/8 palce, hlavní otěž o délce 73,8 stop se stejným průměrem a spinakrové otěže o délce 65 stop – rozměry odpovídající kompaktnímu sloopu obsluhovanému malou posádkou. Ploutvový kýl s bombou má ponor mezi 5,61 a 5,91 stop v závislosti na zatížení, což ji drží mimo nejmělčí kotviště, ale stále umožňuje vjezd do většiny marín s ponorem kýlu 5,61 až 5,91 stop. Vypočtená maximální rychlost kolem 4,7 uzlu leží hluboko pod teoretickou rychlostí trupu pro výtlakovou loď 6,5 uzlu na danou délku, což potvrzuje, že se nejedná o rychlou offshore plachetnici, ale o vyvážený cruiser pro pobřežní plavbu. (1)
Ubytování
Délka na vodorysce 23 stop a 3 palce a šířka 8 stop a 1 palec definují kompaktní objem pod palubou, což odpovídá charakteru cruiser-raceru vyrobeného v počtu pod 100 kusů.
Verdikt
Mustang 30 je britská konstrukce z konce 80. let s mírnou produkcí, která kombinuje pevný laminátový trup s zlomkovou takeláží a bombou s ploutvovým kýlem. Její parametry stability a koeficient komfortu naznačují stabilní, snadno ovladatelnou pobřežní loď spíše než odstrojeného závodníka a omezený počet vyrobených kusů znamená, že na vodě je vzácným pohledem.
Klady
- Robustní konstrukce trupu a paluby z plného laminátu
- Stabilní profil: koeficient převrácení 1,82, koeficient komfortu 21,6
- Zlomková takeláž s dobře ovladatelnými rozměry otěží pro plavbu v malé posádce
- Kýl s bombou má ponor v mezích většiny limitů marin
Zápory
- Výroba byla omezena na méně než 100 kusů, což ztěžuje shánění náhradních dílů a podporu v rámci flotily
- Vypočtená maximální rychlost 4,7 uzlu zaostává za její teoretickou rychlostí trupu
