Ontwerp en constructie
Berkemeyer gaf de Miura een naar achteren hellende vinkiel en een roer aan skeg dat wordt bediend met een helmstok, onder een mast met één zaling die voor deze lengte relatief laag staat. Het meest opvallende kenmerk is de uitgesproken overhang bij de breedte, die het ontwerp zeer effectief gebruikt: dat gebogen bovenwaterschip geeft de romp enorm veel sterkte en biedt tegelijkertijd verrassend veel kajuitruimte benedendeks. De naar achteren hellende spitsgat is een bewuste concessie — hij maakt de boot volledig onvermogend om te planeren en beperkt de snelheid voor de wind, maar dezelfde rompvorm leest als een zeer goede zeewaardige boot. Met een breedte van 10 voet, een waterlijnlengte van 28 voet en een waterverplaatsing van ongeveer 10.700 pond heeft de Miura naar moderne maatstaven een gematigde waterverplaatsing en een kapseiscoëfficiënt van 1,8, wat als goed wordt beoordeeld. (1)
Tuigage en handling
Het zeilplan is gericht op een genua: de Miura draagt het grootste deel van zijn vermogen in een grote genua met een relatief klein grootzeil, en de lage mast past bij het karakter van de boot. Aan de wind en in frisse tot harde wind presteert hij uitstekend, hoewel hij wat traag is bij lichte bries. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing (SA/D) van 14,8 geeft aan dat hij iets ondergetuigd is, en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 218 bevestigt de gematigde bouw. Het praktische bewijs van het potentieel van dit platform is duidelijk — Bertie Reed nam verschillende Miuras mee naar lokale offshore-wedstrijden met verrassende resultaten en hield jarenlang het record voor de oversteek Kaapstad-St Helena-Kaapstad in één boot, terwijl de klasse nog steeds vaak als klasse strijdt en boten zoals de Savannah in alle omstandigheden solo of met een kleine bemanning worden gezeild.
Prestaties en reputatie
Naast lokale wedstrijden heeft de Miura een indrukwekkende staat van dienst op open zee opgebouwd. Alleen al drie boten in de Hout Bay Marina hebben samen drie wereldreizen voltooid, waarmee de klasse een sterke kandidaat is voor het debat over welk jachttype de meeste rondes op zijn naam heeft staan. In termen van handicaps laat clubdata van de RCYC zien dat Miuras zeilen met een score van 0,935 tegenover 0,91 voor een RCOD. De Miura presteert hiermee met een kleine marge beter dan die RCOD, terwijl hij het dubbele gewicht draagt en veel meer ruimte biedt. Het SA Yacht Blog omschreef haar als een ongelooflijke allrounder op het gebied van zeewaardigheid, comfort, algemene prestaties en toercomfort — een prachtige, goedkope, eenvoudige, robuuste kleine boot die overal naartoe kan zeilen. (1)
Accommodatie
De opbouw die de romp verstijft, oogst ook baten benedendeks: dezelfde gebogen vorm zorgt voor een enorme hoeveelheid kajuitruimte voor een 31-voets boot. De boot was duidelijk bedoeld als een praktische toerzeiler en lesboot, en niet als een gestripte racerompen — Miuras werd het favoriete kieljacht van zeilscholen, beginnende eigenaren van een kielboot en budgetbewuste aspiranten voor de Cape to Rio, een rol die een bruikbaar interieur en een vergevingsgezind karakter vereist in plaats van spartaanse accommodatie.
Eigendom en erfgoed
De productie begon in 1978 met meer dan 250 gebouwde boten, voornamelijk bij Nebe in Hout Bay, en de klasse is vandaag de dag nog steeds zeer actief. De naam zelf is afgeleid van het Spaanse voor "vechtende stier", een passende benaming voor een robuuste, goedkope toerzeiler die zich herhaaldelijk heeft bewezen op zowel lange zeereizen als clubwedstrijden.
Het oordeel
De Miura 31 is een werkelijk capabele kleine toerzeiler met een opvallend goede staat van dienst tijdens lange zeereizen voor zijn lengte. De tumblehome-romp is zowel sterk als ruim, de kiel-en-skeg vorm heeft zich bewezen als zeewaardig jacht en de door de genua aangedreven tuigage is effectief zodra de wind toeneemt. Traging bij licht weer en het planeleloze, bescheiden profiel van de spitsgatspant voor de wind zijn de duidelijke compromissen voor die zeewaardigheid.
Pluspunten
- Uitgesproken tumblehome zorgt zowel voor rompstijfheid als voor royale kajuitruimte
- Uitstekende prestaties aan de wind en bij harde tot zeer harde wind met een goed zeegedrag
- Uitstekende reputatie op open zee, inclusief meerdere wereldreizen en een lange staat van dienst op zeereizen
- Gematigde waterverplaatsing en een goede kapseiscoëfficiënt voor een 31-voets toerjacht
Minpunten
- Traag bij lichte wind en iets ondergetuigd voor de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
- De naar achteren hellende spitsgat belemmert het planeren en beperkt de snelheid voor de wind
