Ontwerp en constructie
Mayflower Boatyards (Taiwan) bouwde de 48 met massief polyester voor zowel de romp als het dek, en de kiel zelf is van ijzer, net als de brandstoftank van 568 liter. De ballastverhouding bedraagt 34 procent bij een waterverplaatsing die door de DL-verhouding van 275 stevig in de categorie "zware toerzeilers" valt. Een lengte-breedteverhouding van 3,56 en een vinkiel met roer aan skeg geven de romp een gematigd, zeewaardig profiel in plaats van een slanke prestatiegerichte vorm. De kapseiscoëfficiënt van 1,62 en een comfortverhouding van 42,4 bevestigen het beeld van een stabiele, belastbare oceaanromp; de CE Class A Ocean-certificering bevestigt de door de werf zelf uitgesproken grenzen voor lange reizen onder zware omstandigheden. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De kits-tuigage draagt een zeiloppervlak van 1.055 vierkante voet, wat leidt tot een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 15,20 — bescheiden, passend bij een zware toerzeiler die prioriteit geeft aan controle en balans boven pure acceleratie. De theoretische rompsnelheid voor een boot van deze lengte is 8,4 knopen, terwijl de berekende maximale snelheid ongeveer 6,5 knopen is, en het natte oppervlak van het onderwaterschip bedraagt ongeveer 559 vierkante voet. De diepgang varieert tussen 5,68 en 5,98 voet afhankelijk van de belading, en de diepgangsmeting van ongeveer 1.841 pond per inch laat zien hoe zwaar ze ligt naarmate er proviand en tanks aan boord komen. Een Perkins 4.236 diesel met schroefas van 72 pk is de vermelde binnenboordmotor, die een vaste schroefas aandrijft voor betrouwbare motortoer wanneer de wind wegvalt.
Accommodatie
Benedendeks is de boot ingedeeld met twee hutten en zes slaapplaatsen, een kombuis en een toilet, alles afgewerkt in teak zoals bij veel van haar tijdgenoten. De drinkwatertank heeft een royale capaciteit van 199 Amerikaanse gallon, wat geschikt is voor lange periodes ver weg van de haven of het stroomgebied. De indeling met twee hutten suggereert een privé-toerindeling in plaats van een charterkajuit met stapelbedden, en het teakhouten interieur spreekt de verwachting van die tijd aan van warm, traditioneel timmerwerk benedendeks.
Naamgeving en productie-notities
Een eigenschap die het vermelden waard is: rompen 2, 3, 5, 7, 8, 9, 11, 14, 15, 16 en 17 werden verkocht onder de naam Mariner 48, terwijl de rest de merknaam Mayflower of Stadel droeg. Er werden in totaal minder dan 100 gebouwd, waardoor elk exemplaar een relatief zeldzame vondst is en de met Mariner genummerde rompen een subgroep vormen die hetzelfde Stadel-ontwerp-DNA delen.
Het oordeel
De Mayflower 48 is een zwaar gebouwde, CE-gecertificeerde oceaanzeiler met een verstandige kits-tuigage en een teakhouten interieur dat geschikt is voor langdurig wonen aan boord. Haar bescheiden zeilplan en grote waterverplaatsing zullen geen wedstrijden winnen, maar de cijfers beschrijven een stabiele, vergevingsgezinde romp met flinke tankcapaciteit en een gedocumenteerde oceaanwaardigheid.
Pluspunten
- Gietijzeren kiel, massief polyester romp en dek van een Taiwanese werf
- CE Class A (Ocean) certificering voor lange zeereizen op zee
- 199 gallon drinkwater en 150 gallon gietijzeren brandstoftank voor een grote actieradius
- Kits-tuigage met een gematigde SA/D van 15,20 voor een goed hanteerbare zeilvoering op zee
Minpunten
- Zware waterverplaatsende romp met een berekende topsnelheid van slechts 6,5 knopen
- Minder dan 100 gebouwd, waardoor reserveonderdelen en bekendheid met het model schaars kunnen zijn
- Beperkte prestaties beperken de aantrekkingskracht tot snelheidsgerichte kopers
