Mayflower 48/Stadel 48 kopersgids
Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een Mayflower 48 — ook wel Stadel 48 genoemd of, op bepaalde rompen, Mariner 48 — betekent dat u naar een kleine groep van door Taiwan gebouwde kitsen kijkt, ontworpen door George H. Stadel III voor oceaanreizen. Met minder dan 100 schepen die nog varen, weerspiegelt elk jacht decennia van individueel eigendom, en de verstandige koper leest de specifieke romp in plaats van het merknaambord.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
Elk exemplaar heeft dezelfde basisindeling: twee hutten met zes slaapplaatsen, een kombuis en een natte cel, met teak in het gehele interieur en een massief polyester romp en dek. De 199 gallon (ca. 760 liter) drinkwatertank en de 150 gallon (ca. 570 liter) gietijzeren brandstoftank zijn onderdeel van deze gebouwde structuur, waardoor er, in tegenstelling tot veel boten uit die tijd, geen twijfel bestaat over de basiskapaciteit. Rompen met nummers 2, 3, 5, 7, 8, 9, 11, 14, 15, 16 en 17 werden verkocht als Mariner 48, maar de accommodatie is ongeacht de naam op het hek ontworpen door Stadel. (1)
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Op de tweedehandsmarkt zijn een watermaker en zonnepanelen vaak aanwezig, wat past bij het gebruik van de boot als langeafstandszeiler en niet als jacht dat in de jachthaven ligt. Een koper moet zich richten op de systemen die echt van belang zijn op zee: een watermaker vermindert de afhankelijkheid van de ingebouwde tank van 199 gallon, en zonnepanelen helpen om de huisaccu's opgeladen te houden zonder de Perkins 4.236 diesel te hoeven starten. Afgezien daarvan varieert de uitrusting per eigenaar, maar de kits-tuigage en de schroefas-aandrijving zijn standaard. Eventuele aanvullingen op de tuigage of het zeil moeten worden beoordeeld op staat van onderhoud en niet op nieuwigheid.
Wat te inspecteren
Zowel de kiel als de brandstoftank zijn van ijzer, dus corrosie bij de kiel-rompverbinding en binnenin de 568 liter brandstoftank verdient nauwkeurige inspectie. De ijzeren brandstoftank moet in het bijzonder worden geopend en gecontroleerd op interne roest of lekkage, aangezien een lekkende tank een structurele en veiligheidskwestie is bij dit ontwerp. De massieve polyester romp en het dek voorkomen problemen met een lekkende kern, maar een expert moet nog steeds het ijzeren kielbeschlag afkloppen en controleren of de afdichting van de schroefas bij de Perkins-installatie in orde is.
Beschikbaarheid en kopersadvies
Deze boten zijn doorgaans te vinden in de Verenigde Staten. Voor een potentiële koper is de controlelijst kort en specifiek: controleer het rompnummer ten opzichte van de lijst van de Mariner 48 als de naam belangrijk is; doe een druktest op de gietijzeren brandstoftank; inspecteer de kiel-rompverbinding op corrosie; controleer de Perkins 4.236 en de schroefasafdichting; en beoordeel eventuele watermakers en zonnepanelen als gebruikelijke toevoegingen voor toervaren in plaats van verrassingen.