Ontwerp en constructie
De 242 is een ultralichte boot met een smalle romp, een fijne boegintrede en brede achterschepen. Deze rompvorm, die Canadian Boating kenmerkte door de knokige voorsteven en de brede, iets naar achteren hellende spiegel, werd gezien als een teken van snelheid en kracht. De diepe kiel met hoge aspectverhouding en het diepe, ingebouwde roer geven de boot de grip en balans van een volbloed wedstrijdboot in plaats van een compacte toerzeiler. Constructief zijn de romp en het dek voorzien van een balsakern en beide dragen een volledige binnenschaal; de romp-dekverbinding bestaat uit een buitenwaarts gerolde flens die aan elkaar is gelamineerd. Ronde hoeken en hellende gangboorden maken het mogelijk om tijdens het zeilen buitenop te zitten. Het hele pakket — met een waterverplaatsing van 2.500 lbs, 930 lbs aan loden ballast en een breedte van 8 voet — is zo getuned dat reactiviteit belangrijker is dan comfort. (1)
Tuigage en bediening
De hoge fractionele tuigage met zijn enorme grootzeil is een duidelijk bewijs van het ontwerp, gecombineerd met een kleine 110 procent rolfok en een symmetrische spinnaker als de bedoelde zeilgarderobe. Sail World noemde de tuigage eenvoudig, en alle zeilbedieningen lopen naar achteren langs het kajuitdak naar beide zijden van de kajuittrap, zodat de bemanning kan trimmen vanuit de kuip. Die kuip is enorm en wordt gedeeld door een grootschoot-overloop die zich over de kuipbanken uitstrekt — bruikbaar zodra je eraan gewend bent, met banken die het comfortabel maken in de haven. Met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 24,32 en een PHRF-rating van 150–160 is ze snel in de juiste handen en beloont ze een nette bootvoering. (1)
Accommodatie
Binnenin is het interieur sober, wat bij een ultralichte boot hoort. Canadian Boating merkte een zeer eenvoudige indeling op met twee hoekkooien en een V-kooi; Sailing World geeft de afmetingen aan als 6 voet 6 inch lange hoekkooien met meegevormde opbergkasten eronder en erachter in de salon, plus een passende 6 voet 6 inch lange V-kooi voorin met meegevormde kasten en ruimte voor een toilet. Een optioneel interieurkenmerk is een draagbare kombuis — met kookplaat en gootsteen — die onder de kuip vandaan schuift. De standaarduitrusting omvat een voor- en achterpreekstoel, zeereling, spinnakergerei, een elektrisch pakket, kussens en de drie zeilen.
Bekende problemen
Een fundamenteel probleem dat Canadian Boating aanwees, is dat de rugleuningen van de hoekkooien te ver naar buiten staan. Hierdoor raakt uw hoofd eerst de kajuitwand voordat uw rug ondersteund wordt. Eigenaren hebben rot in de balsakern op het voordek en langs de dolboorden gemeld, een gevolg van de sandwichconstructie die bij elke keuring nauwkeurig moet worden onderzocht. (1)
Refits en eigendom
Voor de veeleisendere oceaanregels konden kopers een fabrieks MORC-variant specificeren met binnenshuis geplaatste wanten, extra rompstijfheid en sporen voor een binnenboegse genua. De meeste 242's bevinden zich in het westen, waar het een solide eenheidsklasse is op de Amerikaanse West Coast; in Ontario racen de boten onder MORC en PHRF, maar er was ten tijde van het rapport van Canadian Boating nog geen lokale klasse gevormd. Er zijn naar schatting zo'n 150 exemplaren hiervan gebouwd, terwijl latere berichten spreken van meer dan 350 verkochte boten nadat MG Marine uit Marina del Rey, Californië, de bouw van het ontwerp weer oppakte. (1)
Het oordeel
De Martin 242 is een ultralichte boot voor puristen: een eenheidsklasse-wedstrijdboot met genoeg slaapplaatsen om een weekend mee door te brengen, en een romp die een alerte eigenaar beloont. Het is geen toerjacht, maar als snelle kleine boot met strikte klasseregels blijft het een logisch concept.
Pluspunten
- Strikte eenheidsklasse-regels behouden de gelijkheid binnen de vloot
- Hoge fractionele tuigage met enorm grootzeil is eenvoudig en snel te bedienen
- Grote kuip waarbij alle bedieningslijnen naar achteren zijn geleid voor zeilen met een kleine bemanning
- Kooien van 1,98 meter lang voorin en achterin geschikt voor lange zeilers
Minpunten
- De rugleuningen van de hoekkooien staan te ver naar buiten om comfortabel te kunnen liggen
- Rot in de balsahouten kern gemeld op het voordek en de potdeksels
- Het sobere interieur beperkt elke ambitie om langere reizen te maken
