Ontwerp en constructie
De Imexus is een monohull met een monolithische polyester romp en een massief polyester dek. Het is de enige motorboot die is uitgerust met gangboorden op de zijkanten om gemakkelijker over het voordek te lopen en anker te vieren. Een kantelbare kiel beschermt de romp tegen schade bij contact met obstakels onder water, terwijl de volumineuze rompvorm gebruikmaakt van geïmiteerde klinkerlijsten om het vlakke profiel wat zachter te maken. De afwerking is overal zeer goed en het is een duidelijke stap vooruit ten opzichte van het originele Odin-model. De stabiliteit komt voort uit 165 kg aan vaste ballast plus een waterballastsysteem van 730 liter dat via een spiegelluik wordt gevuld en een hulpmiddel vormt voor het 55 kg zware midzwaard met een diepgang van 1,45 m. Na het lozen is de boot licht genoeg om door veel auto's te worden getrokken achter de speciaal daarvoor ontworpen trailer met een breedte van 2,50 m, waarmee hij ook zonder kraan op zeer ondiepe hellingen kan worden gelanceerd. (1)
Tuigage en bediening
Alle vallen, neerhalers, ophaalstagen, het mastleggingsysteem en de bediening van de kiel zijn naar de kuip geleid voor eenvoudige bediening met één persoon. Het optuigen van de mast wordt vereenvoudigd door een scharnierende A-arm op het voordek: met de mastvoet in de scharnierende basis en de genoa in de A-arm geklikt, wordt de tuigage met een lier omhoog getrokken en blijft de A-arm vastzitten zodra de mastpin op zijn plaats zit. De tuigage met één zaling draagt een doorgelat grootzeil in een lazy-jack-bus, wanten en een achterstag die met een trekker kan worden versteld. Onder zeil helt de met water geballaste romp al snel bij een bries van 10 knopen, maar stabiliseert zich en loopt respectabele 5 knopen aan de wind; proefzeilers vonden hem veilig onder vol zeil bij 15 knopen, hoewel hij meer op zijn plek is op ruime koersen en als wing-a-wing kan worden gezeild wanneer men recht voor de wind vaart. Recensenten uit die tijd merkten op dat het geen clubwedstrijdboot is — geschikt voor het avondlijke zeilen in het beste geval — en dat hij niet zal meekomen met een kielboot van vergelijkbare lengte rond de boeien.
Kracht, ballast en prestaties
De Imexus transformeert van zeiljacht naar motorboot in minder dan vijf minuten door de ballasttank te legen, waarbij hij een theoretische snelheid van 6,8 knopen onder zeil haalt bij windkracht 3 en tot wel 29 knopen op de motor, afhankelijk van de motor. De proefboot was uitgerust met een Evinrude 90 pk buitenboordmotor die moeiteloos glijdt en genoeg stuwkracht levert voor waterskiën of wakeboarden; de romp accepteert buitenboord- of binnenboordmotoren tot 170 pk (op de spiegel staat 120 pk vermeld in de keuringsgegevens). De beste snelheid op motor werd pas bereikt nadat de tank na ongeveer vijf minuten intensief motoren helemaal leeg was getrokken, waarbij gemakkelijk 20 knopen werden gehaald. Een piepklein stuurwiel met zeer zware werking maakte het sturen bij windvlagen lastig, en lokale vertegenwoordigers bekeken een afschakeling zodat het wiel niet zou draaien onder het gewicht van de hellende motor plus de roeren onder zeil.
Accommodatie
Benedendeks streeft de Imexus naar het gevoel van een groot jacht en slaagt daar beter in dan welke concurrent in de power-sailer-klasse dan ook. Een drietraps kajuittrap leidt naar een stahoogte van 1,85 m, licht eikenhouten panelen en grote ramen. Een vaste kingsize kooi bevindt zich achterin onder de kuip, een voorste dubbele V-kooi is 2 m lang en twee eenpersoonsbankkooien brengen het aantal slaapplaatsen op zes; de kooilatten zijn gestikt en de bekleding is verkrijgbaar in verschillende kleuren. Tussen de kooien door bevindt zich een kombuis met een eenpits spiritoortafel (optioneel tweepits), een spoelbak en een koelkast die een vierzits dinette bedient waarvan de neerlaatbare tafelpoot tevens dienstdoet als zwaardkast en wijnrek. Het toilet maakt gebruik van een chemisch toilet met optionele boordtoiletten, en er is ruim opbergruimte in planken en onder de banken. De mastondersteuning dient tevens als handgreep. TradeABoat merkte op dat hij de gelijkvloerse leefruimte van een motorboot van dezelfde lengte mist en krapper is dan een vergelijkbare caravan op de weg.
Binnendringen en toegang tot het dek
De veiligheidsnetten van de gangboorden kunnen worden losgeklikt om gemakkelijker aan boord te gaan, terwijl een kajuittrap en de spiegeldeur toegang bieden tot het water of de trailer. Zes personen passen in de kuip, en zijgangen met leuning vergemakkelijken de beweging op het dek.
Het oordeel
De Imexus 28 is een echte hybride die een ruim en licht interieur en eenvoudig traileren biedt in een pakket dat acceptabel zeilt en krachtig motorijdt. Zijn compromissen zijn die van elke waterballasteerde power-sailer: vroege helling, bescheiden wedstrijdkwaliteiten en een stuurwiel dat verfijning nodig heeft. Voor de sportieveling die één trailerbare boot wil voor zeilen, toeren en watersporten, voldoet deze boot ongewoon goed aan de eisen.
Pluspunten
- Interieurgevoel van een groot jacht met een stahoogte van 1,85 m en slaapplaatsen voor zes personen in een trailerbare romp
- Snelle overgang van zeil naar motor door het leeglopen van de 730 L waterballast in minder dan vijf minuten
- Eenhandige tuigage met bediening via de kuip en een scharnierende mast met A-arm
- Geringe diepgang van slechts 0,3 m met opgetrokken zwaard en bescherming door de roterende kiel
Minpunten
- Zwaar roergedrag bij windveranderingen door het gewicht van de motoren op de roeren
- Vroege helling en beperkte prestaties aan de wind in vergelijking met kielboten van vergelijkbare lengte
- Krappe binnenruimte vergeleken met een motorboot van dezelfde lengte; geen gelijkvloerse kajuit
