Design a konstrukce
Imexus je jednotrupá plachetnice s monolitickým trupem z laminátu (FRP) a pevnou laminátovou palubou. Je to jediná motorová plachetnice nabízející postranní chodníky pro snazší pohyb na příďové palubě i na kotvě. Otočný kýl chrání trup před poškozením při kontaktu s podvodními překážkami, zatímco robustnější tvar trupu využívá simulované obložení k zmírnění hranatého profilu boků. Úroveň zpracování a povrchová úprava jsou v celém voze velmi dobré a představují jasný krok vpřed oproti původnímu modelu Odin. Stabilita je zajištěna 165 kg pevné zátěže spolu se systémem vodní zátěže o objemu 730 litrů, který se napouští přes záďové okno a doplňuje 55 kg ploutev s ponorem 1,45 m. Po vyprázdnění je loď dostatečně lehká na to, aby ji mohlo táhnout mnoho vozidel za jejím speciálně navrženým přívěsem o šířce 2,50 m, což také umožňuje spouštění na vodu na velmi mělkých skluzích bez použití jeřábu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Všechna výtahová lana, cunninghamy, uphaul lana, systém sklápění stěžně i ovládání kýlu jsou svedena do kokpitu pro snadné ovládání jednou osobou. Vytahování stěžně je zjednodušeno otočným držákem typu A-arm na příďové palubě: s podložkou stěžně v jeho čelním ložisku a rolovací genovou zajištěnou v držáku A-arm se takeláž vytahuje pomocí vinšny a držák A-arm zůstane upevněn, jakmile se usadí čep stěžně. Oplachtění s jedním řadováním nese hlavní plachtu s střihovými spírami v lazy-jack tašce, vanty a zadní stěh nastavitelný pomocí otěžového lanoví. Pod plachtami se trup s vodní zátěží za 10 uzlů větru brzy nakloní, ale po ustálení dosahuje slušných 5 uzlů proti větru; zkušební jachtaři ji shledali bezpečnou i pod plnými plachtami ve větru o síle 15 uzlů, ačkoli má své nejlepší podmínky při plavbě po větru a při plavbě ostře proti větru lze využít konfiguraci wing-a-wing. Tehdejší recenzenti poznamenali, že se nejedná o klubový závodník – ve nejlepším případě je vhodný pro klidné odpolední plavby – a nedokáže držet krok s kýlovými loděmi podobné délky při hraní kolem bójí.
Výkon, zátěž a vlastnosti
Imexus se díky vyprázdnění zátěžové nádrže promění ze plachetnice na motorový člun za necelých pět minut. Pod plachtami dosahuje teoretické rychlosti 6,8 uzlu při větru o síle 3 stupně Beauforta a pod motorem až 29 uzlů v závislosti na typu motoru. Zkušební loď byla vybavena přívěsným motorem Evinrude o výkonu 90 hp, který klouže bez námahy a poskytuje dostatečný tah pro jízdu na vodních lyžích nebo wakeboardu; trup akceptuje přívěsné i vestavěné motory o výkonu až 170 hp (na zrcadle lodi jsou v údajích k recenzi uvedeny 120 hp). Nejlepší rychlost pod motorem se dostavila až po vyprázdnění nádrže po zhruba pěti minutách rychlé plavby a snadno se překročilo 20 uzlů. Malé kormidelní kolo s velmi těžkou odezvou ztěžovalo kormidlování při změnách větru a místní prodejci zvažovali odpojení tak, aby kolo nemuselo zatěžovat nakloněnou hmotnost motoru spolu s kormidly pod plachtami.
Ubytování
Pod palubou se Imexus snaží o pocit velké jachty a dosahuje toho lépe než jakýkoli konkurent v třídě motorových plachetnic. Třístupňové schodiště do kajuty přináší světlou výšku 1,85 m, světlé dubové obložení a velká okna. Pevná manželská postel velikosti king-size se nachází na zádi pod kokpitem, přední dvojitá V-kóje je dlouhá 2 m a dvě jednolůžkové sedačky posouvající se na lůžka zvyšují kapacitu na šest osob; bočnice lůžek jsou čalouněné a potahy jsou k dispozici v různých barvách. Mezi lůžky se nachází kuchyňka s jednoho hořáku lihovým vařičem (dva hořáky jako volitelná výbava), dřezem a chladničkou, která obsluhuje čtyřmístný jídelní kout, jehož sklopný stůl slouží jako pouzdro na ploutev a integruje i úložný prostor na víno. Lodní záchod využívá chemický systém s možností instalace lodního WC, a úložných prostorů je dostatek ve formě polic a pod sedadly. Opěrný sloupek stěžně funguje zároveň jako madlo. Portál TradeABoat poznamenal, že loď postrádá jednopodlažní obytný prostor stejné délky jako motorová loď a je těsnější než srovnatelný karavan na silnici.
Vstup na palubu a přístup k palubě
Popruhy zábradlí lze snadno odšroubovat pro usnadnění nastupování na palubu v přístavu, zatímco žebřík na přistávání a záďové dveře kokpitu slouží k přístupu do vody nebo na přívěs. V kokpitu se vejde šest lidí a boční chodníky s madly usnadňují pohyb po palubě.
Verdikt
Imexus 28 je skutečný hybrid, který nabízí prostorný, světlý interiér a snadné přepravování v balení, které pluje uspokojivě a motoricky velmi dobře. Jeho kompromisy jsou typické pro každý vodou balastovaný výkonný plachetník: brzký náklon, skromné závodní schopnosti a kormidelní kolo, které vyžaduje doladění. Pro majitele s různorodými sportovními zájmy, kteří chtějí jednu tažitelnou loď pro jachting, turistiku i wake sports, splňuje tento model svůj účel neobvykle dobře.
Klady
- Vnitřní prostor velké jachty s výškou v kajutě 1,85 m a kapacitou šesti lůžek v trupu snadno přepravitelném na přívěsu
- Rychlá přeměna z plachetnice na motor vyčerpáním 730 l vodní zátěže za necelých pět minut
- Samostatné nastrojení takeláže s ovládáním vedeným do kokpitu a sklopným stěžněm typu A-arm
- Mělký ponor 0,3 m se zvednutou ploutví a ochranou proti poškození otočným kýlem
Zápory
- Těžké kormidlování s otáčením kormidelního kola při změnách větru kvůli hmotnosti motoru na kormidlech
- Rychlá náklonovost a omezený výkon proti větru ve srovnání s kýlovými plachetnicemi podobné délky
- Stísněnější než stejně dlouhá motorová loď; žádná kajuta na jedné úrovni
