Ontwerp en constructie
De rompen zijn van massief laminaatglasvezel met een polyester structureel wrangenstelsel, en het dek is voorzien van een balsakern. De romp en het dek zijn verbonden op een naar buiten gekeerde flens met een aluminium voetrail en roestvaststalen bevestigingsmiddelen. (1)
Tuigage en handling
De tuigage is fractioneel; de meeste boten worden verkocht met het grootzeil en een 120-jib. Een Yanmar 3GM-diesel van 24 pk bij 3400 tpm levert de hulpmotor, wat als ruimschoots voldoende wordt beschouwd voor deze waterverplaatsing.
Accommodatie
Beide modellen delen een V-kooi voorin, een dinette aan bakboord, een bank aan stuurboord, een kombuis aan bakboord, een natte cel aan stuurboord, een kaartentafel tussen de natte cel en de bank, en een tweepersoons hoekkooi aan bakboord. De 35.5 heeft een grotere dinette en natte cel, een kleinere kaartentafel en meer bewegingsruimte in de kajuit van de achterhut dan de 35.
Bekende problemen
Bij de 35.5 vormen de rolfokkabels die door het voordek lopen een hardnekkige bron van lekkage naar de anker in de balsakern. De afvaltank van aluminium met dunne wand heeft een maximale levensduur van tien jaar. (1)
Refits en eigendom
Plan bij de 35.5 rekening mee met het opnieuw afdichten van de kieldoorvoeren en de geplande vervanging van de tanks.
Het oordeel
De Hunter 35 Legend WK + 246 is een brede toerzeiler met geringe diepgang, een hanteerbare fractionele tuigage en een aangepaste 35,5-kooi. Zwakheden in de dekkern en tanks bepalen het eigendom.
Pluspunten
- Massief gelamineerde romp met glasvezel wrangen en geboute deksverbinding
- Vleugelkiel geeft een diepgang van 4 voet 6 inch voor toegang tot ondiepe wateren
- Indeling 35.5 biedt een grotere dinette, natte cel en hoekkooi
- 24 pk Yanmar 3GM is voldoende voor deze waterverplaatsing
Minpunten
- De doorvoeren van de rolfoklijnen op het voordek maken de dek-kern aanhoudend nat
- De aluminium vuilwatertank met dunne wanddikte is een tienjarig slijtageonderdeel
