Feeling 920 — Informatie, review, specificaties

Philippe Harlé·1981 – 1986·Kirie
Feeling 920 drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Masttop-sloopgetuigd
LOA
31.66' · 9.65 m
Waterverpl.
7.937 lbs · 3.600 kg
Eerste jaar
1981

De Feeling 920 is een 31voets10duim masttopsloopgetuigde zeilboot die in de vroege jaren 80 werd getekend door de Franse scheepsarchitect Philippe Harlé en werd gebouwd door de Franse werf Kirie, geproduceerd van 1981 tot 1986. Ze weerspiegelt de benadering van Kirie uit de jaren 80: een massieve polyester romp met een balsahouten sandwichconstructie voor het bovenwaterschip op een naar binnen gerichte flens. De breedte aan kielopties is haar meest kenmerkende eigenschap.

Maten

Afmetingen 01

Lengte over alles
31,66 ft
Deklengte
Waterlijnlengte
24,6 ft
Breedte
10,56 ft
Diepgang
5,58 ft
Maximale stahoogte
Doorvaarthoogte

Constructie en romp 02

Constructie
Polyester
Romptype
Monohull
Kieltype
Vinkiel
Roer
1× Aan skeg
Ballast
2.976 lbs (IJzer)
Waterverplaatsing
7.937 lbs
Watercapaciteit
26 gal
Brandstofcapaciteit
9 gal

Tuigage en zeilen 03

Tuigagetype
Masttop-sloopgetuigd
Voorlijk grootzeil
33,46 ft
Onderlijk grootzeil
11,15 ft
Hoogte voordriehoek
39,57 ft
Basis voordriehoek
11,81 ft
Voorstaglengte (geschat)
41,29 ft
Zeiloppervlak
420 sqft

Berekeningen 04

Zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
16,89
Ballast-verplaatsingsverhouding
37,5
Verplaatsing-lengteverhouding (D/L)
238,01
Comfortverhouding
19,88
Kapseiscoëfficiënt
2,12
Rompsnelheid
6,65 kn

Ontwerp en constructie

Kirie bouwde de 920 met drie alternatieven voor een ijzeren kiel. De ondiepe midzwaardkiel steekt ongeveer 3,1 tot 3,4 voet, waardoor de boot zelfs in zeer ondiepe jachthavens kan aanmeren. De ondiepe kiel is ongeveer 4,6 tot 4,9 voet; de vinkiel steekt ongeveer 5,6 tot 5,9 voet maar kan nog steeds in de meeste jachthavens aanmeren. Ze draagt 2.976 pond aan ijzeren ballast tegenover een waterverplaatsing van 7.937 pond — een verhouding van 37,5 procent volgens de specificaties, 39 procent volgens de werf — met een lengte-breedteverhouding van 2,82 en een nat oppervlak van bijna 333 vierkante voet. (1)

Tuigage en prestaties

Als toptuigage sloep met ongeveer 420 vierkante voet zeiloppervlak ligt de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing volgens de ene bron op 20,31 en volgens een andere op 16,89, wat neerkomt op een Relative Speed Performance van 58. De kapseiscoëfficiënt is 2,05, waardoor ze niet geschikt is voor oceaanraces. De diepgang is ongeveer 1.138 pond per inch. Een schroefas aandrijving ondersteunt de enkele BMW-diesel met een tank van 9 gallon. (1)

Accommodatie

Benedendeks beschikt ze over 6 tot 7 slaapplaatsen, genoeg voor een gezin zonder dat de vlonder is omgebouwd. De met balsa gevulde opbouw licht het bovenwaterschip op ten opzichte van de massieve romp.

Kielopties

Het midzwaard met een korte kiel biedt toegang tot ondiep water via een zwaardkast onder de vlonder; de vinkiel ruilt dat in voor een eenvoudiger profiel. Alle ijzeren kielen vereisen aandacht bij corrosie op de romp-kielverbinding.

Het oordeel

Een pragmatische Harlé-toerzeiler, aanpasbaar via de kielkeuze, breed en rijk aan slaapplaatsen, maar met een typisch kustgedrag.

Pluspunten

  • Drie ijzeren kielopties, inclusief een ondiepe midzwaardversie van 3,1–3,4 voet
  • 6–7 slaapplaatsen op minder dan 32 voet lengte
  • Massieve romp met dek met balsakern

Minpunten

  • Kapseiscoëfficiënt van 2,05 ongeschikt voor oceaanraces
  • Gietijzeren kielen vereisen corrosiecontroles
  • Brandstofcapaciteit van slechts 34 liter beperkt de actieradius

Vergelijkbare zeilboten

12 vergelijkbare ontwerpen · vergelijkbare LOA, waterverplaatsing en tuigage