Design a konstrukce
Loděnice Kirie postavila model 920 se třemi variantami litinového kýlu. Verze s pohyblivou ploutví má ponor přibližně 3,1 až 3,4 stopy, což lodi umožňuje vplout i do mělkých marin. Mělký kýl má délku kolem 4,6 až 4,9 stopy; ploutvový kýl dosahuje hloubky asi 5,6 až 5,9 stopy, ale do většiny marin stále vplouvá. Loď nese 2 976 liber litinové zátěže při hmotnosti prázdné lodi 7 937 liber – což podle technických specifikací představuje poměr 37,5 %, podle loděnice 39 %. Poměr délky k šířce je 2,82 a smáčená plocha trupu činí téměř 333 čtverečních stop. (1)
Oplachtění a výkon
Jako šalupa s vrcholovou takeláží a plochou plachet přibližně 420 čtverečních stop má její poměr plochy plachet k výtlaku v jednom zdroji hodnotu 20,31 a v druhém 16,89, což odpovídá relativnímu výkonu 58. Koeficient převrácení (capsize) je 2,05, což ji vylučuje z mořských závodů. Ponor při převrácení je přibližně 1 138 liber na palec. Jednoho dieselu BMW s nádrží na 9 galonů pohání převodovka s hřídelovým pohonem. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí 6 až 7 lůžek, což je pro rodinu dostatek bez nutnosti přestavby podlahy kajuty na plovoucí kóje. Nadstavba s balsovým jádrem zlehčuje boky nad pevným trupem.
Možnosti kýlu
Kýl s pohyblivou ploutví umožňuje přístup do mělké vody díky šachtě pod podlahou kajuty; ploutvový kýl vyměňuje tuto možnost za jednodušší profil. Všechny litinové kýly vyžadují zvýšenou pozornost vůči korozi ve spoji trupu a kýlu.
Verdikt
Pragmatický cruiser od Harlé, přizpůsobitelný volbou kýlu, široký a bohatě vybavený lůžky, ale svým temperamentem spíše pobřežní.
Klady
- Tři možnosti litinového kýlu včetně verze s ploutvovým kýlem o délce 3,1–3,4 stopy
- 6–7 lůžek na délce pod 32 stop
- Pevný trup s palubou s balzovým jádrem
Zápory
- Koeficient převrácení 2,05 bar pro oceánské závodění
- Železné kýly vyžadují kontrolu korozí
- Palivový limit 9 galonů omezuje dojezd
