Ontwerp en constructie
De F-33 is gebouwd rond een derde-generatie Farrier Folding System dat wordt gedeeld met de vergelijkbare F-32, waardoor de amas tegen de centrale romp kunnen worden gevouwen voor transport op de trailer. De constructie maakt gebruik van met schuimkern gevoerde epoxy polyester rompen met carbon en polyester akas en extra carbon in de secundaire structuur. De bouwers hebben overal het metaal tot een minimum beperkt, waarbij carbon puttingijzers zijn toegepast en elk onderdeel, inclusief de schuimkern, in vacuümkokers is verwerkt om het laminaat te consolideren en luchtbellen te verdrijven. Het exterieur heeft een tweelaags polyurethaanlaag. Als hij niet overbelast wordt, blijft de trimaran onzinkbaar. De spiegel is open, met een lange zijtrap en directe toegang tot het carbon roer dat is ontworpen als steekzwaard. Op de testboot Grey Hound kunnen de amas in het water worden gevouwen met de mast gestaagd door een maststrik. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage draait op een mastvoet (tabernakel) en roteert vrij of onder handmatige controle. De Grey Hound is uitgerust met een 42-voets aluminium mast, terwijl de wedstrijdversies van de F-33R een 47-voets carbon mast dragen. De wanten zijn gemaakt van Colligo-synthetische lijn met op het want gemonteerde spanners en Cheeky Tangs op de masttop; door hun brede opening is er geen achterstag meer nodig. Een groot, naar achteren gericht carbon steekzwaard net voor de mast maakt droogvallen en traileren mogelijk, en de op maat gemaakte volledig carbon zwaardkast van Grey Hound zorgt ervoor dat het zwaard bij vastlopen omhoog kan klappen. Een lange, uitschuifbare carbon spriet met een Colligo neerhaler voert de lichtweergerei. Met het zwaard neergelaten is de diepgang 7 voet; omhooggehaald beperkt de saildrive deze tot 2 voet 6 inch achterin en 2 voet 10 inch midscheeps. Onder de stille 12,5 pk Honda saildrive met klapschroef is de bediening direct en loopt de kruissnelheid rond de 5 tot 6 knopen. De mast kan worden gestreken en de boot getrailerd voor opslag of wedstrijden. (1)
Accommodatie
Omdat de romp smal is, ziet de indeling benedendeks eruit als die van een 26-voets monohull in plaats van een 33-voets toerjacht. De stahoogte bedraagt ongeveer 1,80 meter. De kombuis is uitgerust met een tweepits propaankookplaat, een royale gootsteen met klapslang en een glad aanrecht van 1,80 meter lang met afsluitbare deksels. Tegenover deze kant bevindt zich een buitenboord aflopende koelbox en een U-vormige dinette die kan worden omgebouwd tot slaapplaats. Drie grote ramen aan elke zijde op zithoogte zorgen voor veel licht en uitzicht in de salon, hoewel de ventilatie vertrouwt op een enkel klein bovenlicht en doorstromende lucht via het voorluik. Voorin leidt een ovale doorgang naar een V-kooi met opbergvakken. Beide voorstevenkajuiten bieden opbergruimte, meestal voor stootwillen en reservezeilen. De vorige eigenaren van Grey Hound hebben hier twee jaar aan boord gewoond. (1)
Prestaties
Eigenaren van de Grey Hound hebben een persoonlijk record van 22 knopen genoteerd, hoewel het ontwerp nog meer prestaties is ontzegd. Haar PHRF met spinnaker bedraagt –21, en met alleen grootzeil en fok werd ze geclassificeerd met een lage +7, hoewel haar handicap op wedstrijden vaak wordt betwist. (1)
Refits en eigendom
Het klapsysteem en de carbon steekzwaardkoker zijn cruciaal voor het bezit van de boot. Ze stellen een gezin dat met de boot op vakantie is in staat om te droogvallen, aan de grond te lopen en de boot te traileren zonder dat er een helling in de buurt is. Grey Hound laat het refit-pad van dit type zien: twee kleine bimini's voor en achter de overloop van de mast, een zonnepaneel van 150 watt gemonteerd boven de achterste bimini om twee AGM-accu's te laden, en een zelflozende ankerkluis die van binnenuit bereikbaar is. (1)
Het oordeel
De F-33 Sport Cruiser is een zeldzame, doelgerichte uitdrukking van de filosofie van Ian Farrier over vouwbare trimarans: negen boten, een hoogwaardige epoxy-koolstofconstructie en een indeling die volume inruilt voor trailerbaarheid en snelheid. Het is een boot voor eigenaren die prestaties bij licht weer en flexibele toegang tot het strand belangrijker vinden dan interieuroppervlak.
Pluspunten
- Ondankbaar als niet overbelast, met vacuümverwarmde rompen met schuimkern en epoxy en carbon mastspiegel
- Opvouwbare masten en intrekbare steekzwaarden maken traileren, droogvallen en opvouwen in het water mogelijk
- Rotatie fractionele tuigage met synthetische wanten en zonder achterstag; potentie van 22 knopen met een PHRF-spinnaker-rating van –21
Minpunten
- De accommodatie in de smalle romp is vergelijkbaar met die van een 26-voets monohull, wat de leefruimte aan boord beperkt
- Ventilatie in de salon beperkt tot één klein luik in het plafond en een doorgang via de voorluik
- Er zijn er slechts negen gebouwd, waardoor elke aankoop een unieke onderhandeling is met weinig vergelijkbare gegevens
