Twister 28 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Het ontwerpopdracht van Holman was een kleine oceaanzeiler met het gedrag van een groter schip. De Twister combineert een smalle romp, een diepe voorvoet en een royale waterverplaatsing tot een lange kiel oceaanzeiler met een spiegelroer en een ingegoten ballastanker. Vroege boten werden van hout gebouwd, gevolgd door composietrompen met een polyester romp en houten dek en kajuitdak, en uiteindelijk volledige polyester versies. De vroege composietboten gebruikten een dek van maritiem multiplex dat met polyester was bekleed, een detail dat belangrijk is voor het latere onderhoud. De romp zelf is van polyester met een lange ingegoten kiel en een spiegelroer dat eenvoudig en gemakkelijk te onderhouden is. Met een lengte over alles van 28 voet, een breedte van 8 voet en een waterverplaatsing van ongeveer 9.500 pond tegenover een ballast van zo'n 4.000 pond, duiden de cijfers op een boot waarvan de hoge ballastverhouding bijdraagt aan de stijfheid en veiligheid wanneer ze onder druk komt te staan. (1)

Tuigage en bediening

Het originele zeilplan was een masttop-sloopgetuigde tekening, maar de klasse is opmerkelijk door hoeveel ze daarvan afweek. Modificaties werden soms doorgevoerd door Uphams nog voordat de ontwerper er zelfs van wist, en sommige jachten droegen een aangepaste tuigage al eerder dan de datum op de tekening aangaf. Het MkII-plan, dat voor het eerst werd getekend voor Jack Holman's eigen Silver Twister, verhoogde de mast met een voet en zette deze zes inch naar achteren — een verandering die hij later als overgetuigd oordeelde en in 1967 zelf aanpaste. Een verdere MkIIa-aanpassing in 1971 verkleinde de mast met een voet en maakte het onderlijk van het grootzeil korter. De waarschuwing van de klassenorganisatie dat alle Twisters verschillend zijn, en sommige meer dan anderen, is letterlijk waar. (2)

Op het water is de boot eerder stabiel dan snel. Haar SA/D van bijna 14 en verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van meer dan 300 plaatsen haar onder de ultrazware toerjachten. Ze zal niet zo hoog aan de wind lopen als een boot met een vinkiel, maar ze houdt goed koers en loopt op het anker goed hoog aan de wind. Bij harde wind wordt ze stijf en neemt ze een rustig ritme aan; voor de wind houdt de lange kiel haar recht en beperkt het rollen op het anker. Het roergevoel is licht en voorspelbaar, en een solozeiler kan haar prima hanteren, hoewel de lange kiel wel planning vereist bij krappe manoeuvres op het anker. Een kapseiscoëfficiënt onder de 2,0 en een bewezen geschiedenis van oceaanoversteken getuigen van haar ontwerp voor open zee. (1)

Accommodatie

Benedendeks is het interieur traditioneel en gezellig, met een beperkte stahoogte naar moderne maatstaven en een lange kajuitopbouw die goede handgrepen biedt bij het ankeren op het dek. De kuip is compact maar diep, de gangboorden zijn smal maar bruikbaar en de kombuis is eenvoudig maar functioneel ingericht. De salonkooien zijn comfortabel voor een 28-voets boot en de opbergruimte is voldoende voor kusttochten; met planning is het ook hanteerbaar op zee. De ventilatie varieert per afwerf en aantal openslaande patrijspoorten, en het beperkte interieurvolume past beter bij een solozeiler of een minimalistisch stel dan bij een groep. (1)

Bekende problemen

De grootste onderhoudspunten die voor dit ontwerp zijn genoteerd, zijn problemen met de dekkern, de knieën van de puttingijzers, de roerbeslag en verouderde systemen zoals het anker. De multiplex dekken uit het composiet-tijdperk, bekleed met polyester, vormen het structurele zwakke punt, waar ingesloten vocht de kern kan aanvallen. De knieën van de puttingijzers benedendeks zijn een bekend vermoeidheidsgevoelig punt, en de beslag van het spiegelroer moeten na verloop van tijd aandacht krijgen. Vroege boten die door verschillende werven zijn afgebouwd, variëren aanzienlijk in detail, dus er mag niet van uit worden gegaan dat twee exemplaren identiek zijn. (1)

Het oordeel

De Twister 28 is een kleine boot die zich gedraagt als een stabiele oceaanzeiler. Ze vraagt om vroegtijdig reven, een uitgebalanceerd zeilplan en geduld bij lichte bries, maar beloont de zeiler met koersvastheid en een vergevingsgezinde beweging wanneer de omstandigheden zwaarder worden. Haar lange productieperiode en gevarieerde afwerking betekenen dat een zorgvuldige individuele keuring belangrijker is dan algemene uitspraken voor de klasse.

Pluspunten

Ingegoten ballast en robuust spiegelroer
Goede koersvastheid en voorspelbaar gedrag op open zee
Gemakkelijk te hanteren door een solozeiler met een licht, voorspelbaar roergevoel

Minpunten