Design a konstrukce
Downeaster 38 je stavěn z laminátu s konstrukční specifikací odpovídající požadavkům Lloyd's. Tento standard stavby naznačuje vážné záměry spíše než jen marketingový efekt. Trup i paluba jsou z masivního laminátu a zapouzdřená olověná zátěž je umístěna uvnitř trupu, nikoli na vnějších šroubech. Pod čarou ponoru mají všechna dnová ventilační průchodka dnové ventily Seacocks a kormidlo obsahuje ocelový nosník pro strukturální kontinuitu. Protiskluzové povrchy paluby využívají písek vložený do polyuretanového lepidla namísto běžných tvarovaných vzorů, což je detail, který poskytuje bezpečnou oporu bez údržbových problémů spojených s texturovaným gelcoatem. S poměrem výtlaku k výtlaku zátěže (B/D) 41 % a šířkou téměř 12 stop při délce na vodorysce 29 stop upřednostňuje tvar trupu stabilitu a nosnost před závodní délkou. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Byly nabízeny tři typy oplachtění: kutr, ketch a škuna. Kutr nese plochu plachet 665 čtverečních stop, což je standard, podle kterého se ostatní porovnávají. Škuna je nejvíce rozšiřitelná; v případě lepších podmínek dokáže vztyčit mezi stěžni gollywobbler o ploše 498 čtverečních stop nebo gollyaker — balónovou kosatku z hlavního vrcholového stěžně — o ploše 727 čtverečních stop. Standardem je kormidlo s kolem, stejně jako dvě nezávislé baterie a možnost ručního nastartování motoru v nouzi, což je užitečná redundance pro plavbu na moři. Standardním motorem je diesel Farymann o výkonu 24 koní, s možností verze o výkonu 32 koní pro ty, kteří požadují vyšší rychlost na motor. (1)
Ubytování
V podpalubí má přední kajuta dvojlůžko. V hlavní kajutě je pravobok vybaven pevným strážním lůžkem vněkřídlově od sedačky, zatímco levobok může opakovat toto uspořádání nebo nahradit sedačku, která se dá rozložit na dvojlůžko s police nad ní. Kuchyňka je umístěna uprostřed u dvojitého dřezu poblíž středové osy lodi a naproti ní stojí pevný navigační stůl a záďové kóje – což je uspořádání, které udržuje navigační stanoviště oddělené od hlavních obytných prostor. Objem nádrží odráží cestovní koncept: hliníková palivová nádrž a nerezová vodní nádrž s objemem vody 50 galonů a volitelnou konfigurací 100 galonů pro delší plavby mezi přístavy.
Verdikt
Downeaster 38 je promyšleně specifikovaný cruiser, který bez ostychu nosí své tradiční vlivy. Laminát specifikace Lloyd's, plné dnové ventily a zapouzdřená olověná zátěž hovoří o lodi určené k vážnému jachtingu, nikoli k pouhému obdivování na molu. Více možností oplachtění a rozkládací levoboká kóje ukazují, že konstrukce je ochotná přizpůsobit se preferencím majitele, a nouzový ruční startér s dvojitými bateriemi jsou přesně takové detaily, které mají obrovský význam tisíc mil od jakékoli pomoci.
Klady
- Laminát splňující požadavky Lloyd's s dnovými ventily na všech průchodech trupu pod čarou ponoru
- Zapouzdřená olověná zátěž uvnitř trupu
- Tři možnosti oplachtění včetně škunery s velkými pomocnými plachtami
- Praktické detaily pro plavbu: příprava na ruční start, dvojité baterie, kormidelní kolo
Zápory
- Mělký ponor pod pět stop omezuje stoupavost proti větru ve srovnání s hlubšími konkurenty
- Dokumentace kapacity palivové nádrže vykazuje vnitřní nesrovnalosti (uvádělo se 90 galonů, opraveno na 75 galonů)
