Ontwerp en bedoeld gebruik
Dit is een sportieve multihull in plaats van een platform voor toerzeilen. De lengteklasse van 35 voet gaat gepaard met een romp van 46 voet LOA, met een breedte van 20,67 voet en een waterlijnlengte van 35,5 voet die zorgt voor een rompsnelheid van net geen acht knopen. De boot is specifiek ontworpen voor het zeilen op de Zwitserse meren, waar een constante bries vaak licht is en een responsieve, gemakkelijk te varen romp belangrijker is dan de actieradius op zee. Het ontwerp van Sebastien Schmidt leverde een monsterboot op die volgens Multihulls World geen foils nodig heeft om spannend te zijn en hoge prestaties te leveren. Het eenheidsklasse-formaat houdt de vloot compact, waardoor de nadruk ligt op de vaardigheden van de bemanning in plaats van een wapenwedloop in uitrusting. (1)
Gewicht en zeilplan
De cijfers vertellen het verhaal van een gestripte wedstrijdmachine. Het klaarliggende gewicht bedraagt slechts 1.200 kg, en het maximale gewicht van de bemanning is begrensd tot 456 kg, wat een krappe marge oplevert die tot een gedisciplineerde belading dwingt. De zeiloppervlakte voor de wind bereikt 212 m², een enorme hoeveelheid doek voor deze waterverplaatsing en een duidelijke indicatie van hoe de boot moet worden gevaren. Met een fractioneel getuigde sloop en steekzwaarden is de Decision 35 gebouwd om te versnellen, niet om proviand te dragen. De klasse doet geen moeite om een oceaanzeiler te lijken; het is een meerwedstrijdboot met een enorme zeiloppervlak-gewichtverhouding.
Wedstrijdverleden en gedrag
De eenheidsklasse is actief aan het wedstrijden sinds minstens 2005, toen de Decision 35 “Alinghi” onder leiding van tweevoudig America's Cup-winnaar Ernesto Bertarelli een koppositie innam op het circuit. Tegen 2017 telde het circuit acht wedstrijden met acht bijzonder scherpe teams, wat een teken is van een kleine maar toegewijde vloot. Op het water vraagt de boot respect af: bij windkrachten variërend van 5 tot 20 knopen stond het wedstrijdbestuur erop dat er één rif moest worden genomen, wat laat zien dat zelfs bij matige wind de vermogensvloed groot genoeg is om te moeten depoweren. (1)
Constructie en configuratie
Decision SA bouwde de rompen en het dek van massief polyester, met een catamaranromp en vrijhangende roeren gecombineerd met zwaarden. De maximale diepgang van 10,08 voet door de zwaarden plaatst de boot stevig in het territorium van meren en kustwateren, in plaats van ondiepe vaargebieden.
Het oordeel
De Decision 35 is een gerichte eenheidsklasse-catamaran die de opwinding van het foilen levert zonder de foils, met een gewicht en zeiloppervlak die een fitte, alerte bemanning belonen. Het is een specialistische wedstrijdboot voor meren, geen veelzijdige toerzeiler, en zijn waarde ligt volledig in de compactheid van de klasse en de sensatie van zijn acceleratie.
Pluspunten
- Uitzonderlijke vermogen-gewichtverhouding als 1.200 kg wedstrijdboot met 212 m² ruimewindse zeiloppervlakte
- Hoge prestaties zonder foils, volgens Multihulls World
- Actieve eenheidsklasse sinds 2005 met een vaste circuit
Minpunten
- Uitsluitend een lichtweerwedstrijdboot op het meer, niet geschikt voor open zee of toervaren
- Gewichtsbeperking voor bemanning tot 456 kg, wat de capaciteit aan boord beperkt
- Vereist dat er wordt gereefd bij wind van 5 tot 20 knopen, wat actief varen vereist
