Diseño y uso previsto
Se trata de un multicasco de alto rendimiento más que de una plataforma de crucero. La eslora de clase de 35 pies oculta un casco de 46 pies de eslora total, con una manga de 20,67 pies y una eslora en flotación de 35,5 pies que permite alcanzar una velocidad de casco de poco menos de ocho nudos. El barco fue diseñado expresamente para la navegación en los lagos suizos, donde el viento constante suele ser flojo y un casco sensible y fácil de mover importa más que la autonomía en alta mar. El enfoque de Sebastien Schmidt dio como resultado un monstruo de barco que no necesita foils para ser emocionante y ofrecer un alto rendimiento, según comprobó Multihulls World. El formato monotipo mantiene a la flota muy unida, priorizando la destreza de la tripulación sobre las carreras armamentísticas de equipamiento. (1)
Peso y plano de vela
Las cifras reflejan la historia de una máquina de regatas pura. El peso listo para navegar es de solo 1.200 kg, y el peso máximo de la tripulación está limitado a 456 kg, un margen ajustado que obliga a una carga disciplinada. La superficie vélica con viento portante alcanza los 212 m², una enorme carga de lona para su desplazamiento, lo que indica claramente cómo se pretende hacer navegar al barco. Con un aparejo sloop fraccionado y orzas de sable, el Decision 35 está construido para acelerar más que para transportar provisiones. La clase no pretende ser un velero de altura; es un regatista de lagos con una enorme relación superficie vélica-peso.
Vida de regata y comportamiento
La clase monotipo ha estado compitiendo activamente desde al menos 2005, cuando el Decision 35 “Alinghi”, gobernado por el dos veces ganador de la America's Cup Ernesto Bertarelli, ocupó una posición de liderazgo en el circuito. Para 2017, el circuito celebró ocho eventos con ocho equipos particularmente aguerridos, señal de una flota pequeña pero comprometida. En el agua, el barco exige respeto: con vientos que oscilan entre los 5 y los 20 nudos, el comité de regatas ha insistido en tomar un rizo, lo que demuestra que incluso con brisas moderadas la potencia es suficiente para requerir una reducción de potencia. (1)
Construcción y configuración
Decision SA construyó los cascos y la cubierta en fibra de vidrio maciza, con un tipo de casco de catamarán y timones de pala emparejados con quillas con orzas de sable. El calado máximo de 10,08 pies de las orzas sitúa firmemente al barco en el territorio de los lagos y aguas interiores, más que en zonas de navegación poco profundas.
El veredicto
El Decision 35 es un catamarán monotipo enfocado que ofrece la emoción de la clase de foil sin los foils, con un peso y una superficie vélica que recompensan a tripulaciones en forma y atentas. Es un regatista especializado para lagos, no un crucero de uso general, y su valor radica por completo en la estrechez de la clase y en la emoción de su aceleración.
Pros
- Excepcional relación potencia-peso como regata de 1.200 kg con 212 m² a un largo
- Alto rendimiento sin foils, según Multihulls World
- Regatas activas de diseño único desde 2005 con un circuito definido
Cons
- Estrictamente un velero de regatas de lago para vientos ligeros, no apto para navegación de altura o crucero
- El peso de la tripulación limitado a 456 kg, lo que restringe la capacidad a bordo
- Requiere tomar rizos incluso con brisas de 5 a 20 nudos, lo que exige una maniobra activa
