Design e Uso Previsto
Este é um multicasco de alta performance e não uma plataforma de cruzeiro. O comprimento de classe de 35 pés esconde um casco com 46 pés de comprimento total, uma boca de 20,67 pés e uma linha de água de 35,5 pés que suporta uma velocidade de casco de pouco menos de oito nós. O barco foi expressamente desenhado para a navegação nos lagos suíços, onde a brisa constante é frequentemente fraca e um casco reativo e fácil de mover importa mais do que a autonomia em alto-mar. A abordagem de Sebastien Schmidt resultou num monstro de barco que não precisa de foils para ser emocionante e oferecer elevado desempenho, como concluiu a Multihulls World. O formato monotipo mantém a frota unida, enfatizando a habilidade da tripulação em detrimento de corridas armamentistas de equipamento. (1)
Peso e Plano de Vela
Os números contam a história de uma máquina de regata despojada. O peso pronto para navegar é de apenas 1200 kg, e o peso máximo da tripulação está limitado a 456 kg, um limite apertado que obriga a uma carga disciplinada. A área vélica à popa atinge os 212 m², uma enorme carga de pano para o deslocamento, indicando claramente como o barco deve ser conduzido. Com um aparelho sloop fracionado e bolinas de sabre, o Decision 35 foi construído para acelerar em vez de transportar mantimentos. A classe não se faz passar por um velejador de cruzeiro; é um barco de regata de lago com uma enorme relação área vélica-peso.
Vida de Regata e Comportamento
A classe monotipo tem competido ativamente pelo menos desde 2005, quando o Decision 35 “Alinghi”, comandado pelo vencedor por duas vezes da America's Cup, Ernesto Bertarelli, manteve uma posição de liderança no circuito. Até 2017, o circuito realizou oito eventos com oito equipas particularmente fortes, um sinal de uma frota pequena mas dedicada. Na água, o barco exige respeito: com ventos que variam entre os 5 e os 20 nós, o comité de regatas insistiu na tomada de um rizo, mostrando que mesmo com ventos modestos a potência é suficiente para exigir uma redução de potência. (1)
Construção e Configuração
A Decision SA construiu os cascos e o convés em fibra de vidro maciça, com um tipo de casco de catamarã e lemes suspensos associados a quilhas com bolinas de sabre. O calado máximo de 10,08 pés das bolinas coloca o barco firmemente no território dos lagos e águas costeiras, em vez de zonas de cruzeiro pouco profundas.
O Veredicto
O Decision 35 é um catamarã monotipo focado que proporciona a emoção da classe de foiling sem os foils, com um peso e área vélica que recompensam tripulações em forma e atentas. É um velejador de regatas de lago especialista, não um cruzeiro de uso geral, e o seu valor reside inteiramente na estreiteza da classe e na emoção da sua aceleração.
Prós
- Excecional relação peso-potência como um veleiro de regata de 1200 kg com 212 m² à popa
- Alto desempenho sem foils, segundo a Multihulls World
- Regatas ativas em monotipos desde 2005 com um circuito definido
Contras
- Estritamente um velejador de lago para ventos fracos, não adequado para uso em alto-mar ou cruzeiro
- Peso da tripulação limitado a 456 kg, o que restringe a capacidade a bordo
- Exige rizar mesmo com brisas de 5 a 20 nós, exigindo uma condução ativa
