Design und Einsatzzweck
Dies ist ein Performance-Mehrrumpfboot und keine Plattform für Langstrecken-Fahrtensegeln. Die Klassengröße von 35 Fuß täuscht über einen Rumpf mit einer Länge über alles (LOA) von 46 Fuß hinweg, kombiniert mit einer Breite von 20,67 Fuß und einer Wasserlinienlänge von 35,5 Fuß, was eine Rumpfgeschwindigkeit von knapp unter acht Knoten ermöglicht. Das Boot wurde ausdrücklich für das Segeln auf den Schweizer Seen konzipiert, wo der stetige Wind oft leicht ist und ein agiler, leicht zu segelnder Rumpf wichtiger ist als die Reichweite auf See. Der Ansatz von Sebastien Schmidt hat ein Monster hervorgebracht, das laut Multihulls World keine Foils benötigt, um aufregend zu sein und hohe Leistung zu liefern. Das Einheitsklassen-Format (One-Design) hält die Flotte eng zusammen und setzt die Fähigkeiten der Crew über den Wettlauf um die beste Ausrüstung. (1)
Gewicht und Segelplan
Die Zahlen zeugen von einer reinen Regattamaschine. Das Segelgewicht liegt bei nur 1.200 kg, und das maximale Crewgewicht ist auf 456 kg begrenzt – ein enges Korsett, das eine disziplinierte Beladung erfordert. Die Segelfläche vor dem Wind erreicht 212 m², was für diese Verdrängung eine enorme Segelfläche ist und deutlich zeigt, wie das Boot gefahren werden soll. Mit einem 7/8-Slup-Rigg und Steckschwertern ist die Decision 35 darauf ausgelegt, zu beschleunigen, nicht Proviant zu transportieren. Die Klasse macht keine Ansprüche als Langstrecken-Fahrtenyacht; sie ist ein Regattaboot für Seen mit einem enormen Segel-Gewichts-Verhältnis.
Regatta-Leben und Verhalten
Die Einheitsklasse regattiert aktiv seit mindestens 2005, als die von dem zweifachen America's Cup-Sieger Ernesto Bertarelli gesteuerte Decision 35 „Alinghi“ eine Spitzenposition im Circuit einnahm. Bis 2017 fanden acht Events mit acht besonders starken Teams statt, was ein Zeichen für eine kleine, aber engagierte Flotte ist. Auf dem Wasser fordert das Boot Respekt: Bei Windstärken zwischen 5 und 20 Knoten bestand das Regattakomitee darauf, dass ein Riff genommen wird, was zeigt, dass selbst bei mäßigem Wind die Leistung ausreicht, um das Boot zu depowern. (1)
Konstruktion und Ausstattung
Decision SA baute die Rümpfe und das Deck aus massivem GFK, wobei ein Katamaran-Rumpftyp und Spatenruder mit Steckschwertern kombiniert wurden. Der maximale Tiefgang der Schwerter von 10,08 Fuß positioniert das Boot fest im Revier von Seen und Küstengewässern und weniger in flachen Reviere.
Das Fazit
Die Decision 35 ist ein fokussierter Einheitsklassen-Katamaran, der das Nervenkitzel-Erlebnis von Foilen ohne die Foils bietet – bei einem Gewicht und einer Segelfläche, die eine fitte, aufmerksame Crew belohnen. Sie ist ein Spezialist für Regatten auf Binnenseen, kein Allround-Fahrtenboot, und ihr Wert liegt ganz im Zusammenhalt der Klasse und dem Nervenkitzel ihrer Beschleunigung.
Vorteile
- Außergewöhnliches Leistungsgewicht als 1.200 kg schwerer Regattaboot mit 212 m² Segelfläche vor dem Wind
- Hohe Leistung ohne Foils, laut Multihulls World
- Aktive Einheitsklassen-Regatten seit 2005 auf einem festen Revier
Nachteile
- Strikter Leichtwind-See- und Binnensegler, ungeeignet für Offshore-Einsätze oder Fahrtensegeln
- Crewgewicht auf 456 kg begrenzt, was die Kapazität an Bord einschränkt
- Erfordert das Reffen bereits bei einer Brise von 5–20 Knoten, was aktives Handling erfordert
