Ontwerp en constructie
De massieve polyester romp en het dek van Ta Chiao laten geen ruimte voor twijfel over de structuur: er is geen kern die kan verzadigen, en de ballastverhouding van 45 procent ligt hoger dan die van 79 procent van vergelijkbare ontwerpen, een maatstaf voor hoe zwaar ze is uitgebalanceerd voor haar lengte. Met een verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 3,28 is ze slanker dan 54 procent van soortgelijke boten, en met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 255 valt ze in de categorie "gematigde wedstrijdboot", waarbij 54 procent van haar leeftijdsgenoten als zwaarder wordt beoordeeld. De kapseiscoëfficiënt van 1,79 en een comfortverhouding van 30,3 — comfortabeler dan 62 procent van vergelijkbare zeilboten — beschrijven een schip dat minder is getuned op pure snelheid en meer op een stabiel, voorspelbaar gedrag achter het anker op zee. (1)
Tuigage en zeilplan
De masttop-tuigage van de Warwick is qua cijfers aanzienlijk ondergetuigd: ze draagt meer tuigage dan slechts 24 procent van vergelijkbare zeilboten. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing is 15,3 met het ISO-referentiezeil en 18,4 met een genua van 135 procent, waardoor ze bij lichte wind sneller is dan 31 procent van haar leeftijdsgenoten — redelijk maar niet spectaculair als de wind wegvalt. Haar nat oppervlak bedraagt ongeveer 419 vierkante voet en de theoretische rompsnelheid is 7,4 knopen. Een diepgang over het hele onderwaterschip van ongeveer 1.234 pond per inch betekent dat ze diep belast raakt onder toerbelading, en haar beladen diepgang van 6,59 tot 6,89 voet houdt haar uit ondiepe ankerplaatsen. (1)
Prestaties onderweg
Wat de verhoudingen beschrijven is een boot die met een geruststellende ballastreserve helt en haar werk doet, in plaats van de onrust van een vliegweegschaal. De combinatie van een hoge ballastverhouding en een gematigde verplaatsing-lengte-indicator suggereert een romp die koers houdt en rustig vaart. De comfortclassering plaatst haar qua soepelheid in beweging voorbij bijna twee derde van haar tijdgenoten. Ze is geen lichtweerwonder, maar de door de genua veroorzaakte stijging in de SA/D laat zien waar haar gemakkelijkste prestatieverbeteringen liggen.
Accommodatie en indeling
De beschikbare gegevens bieden geen details over de interieurindeling van de Warwick, behalve haar buitenafmetingen. De breedte van 11,48 voet en de waterlijnlengte van 30,83 voet geven een formaat dat geschikt is voor toerzeilen, maar details over de kooien, de salon of de kombuis moeten aan boord van individuele boten worden beoordeeld, in plaats van uit de papieren te worden afgeleid.
Het oordeel
De CT 38 Warwick is een goed doordachte, zwaar geballaste toerzeiler uit de late jaren zeventig waarvan de cijfers spreken voor stabiliteit op zee boven pure snelheid. Haar ondergetuigde toptuigage is haar grootste zwakte, maar een door een genua gedreven zeilplan compenseert veel van het gebrek aan wind, en de massieve polyester constructie voorkomt de problemen met houtrot die andere boten uit die tijd plagen.
Pluspunten
- Ballastverhouding hoger dan 79 procent van vergelijkbare ontwerpen bevordert de stabiliteit
- Comfortverhouding voorbij de 62 procent van vergelijkbare boten
- Solide polyester romp en dek, geen kern die kan falen
Minpunten
- Aanzienlijk ondergetuigd vergeleken met de meeste vergelijkbare zeilboten
- Diepgang van 6,59–6,89 voet beperkt de keuze aan ankerplaatsen
- Snelheid bij licht weer is slechts beter dan die van 31 procent van de leeftijdsgenoten met standaardzeilen
