Ontwerp en constructie
Wauquiez bouwde de Centurion 38 met een massieve polyester romp en een loden kiel, en de werf bood de boot aan met twee verschillende kielconfiguraties in plaats van één standaardversie. De versie met diepe kiel steekt ongeveer 2,15 tot 2,25 meter (afhankelijk van de belading), wat haar beperkt tot grote jachthavens, terwijl de vinkielversie slechts 1,46 tot 1,55 meter steekt en zelfs in zeer ondiepe havens kan aanmeren. Dit verschil is de belangrijkste ontwerpoplossing waarmee een koper te maken krijgt: de diepe kiel is de blauwwaterversie, de vinkiel de toerzeiler voor de Middellandse Zee en estuaria. Haar natte oppervlak bedraagt ongeveer 43,5 vierkante meter, en met een theoretische rompsnelheid van 7,5 knopen is het een echte waterverplaatsende romp waarvan de diepgang 249 kg/cm bedraagt (ongeveer 1.397 pond per inch). Dit betekent dat ze zwaar belast wordt bij elke extra kilo aan uitrusting en water. (1)
Tuigage en bediening
De toptuigage draagt een relatief bescheiden zeilplan — de Centurion 38 heeft meer tuigage dan slechts ongeveer een derde van vergelijkbare zeilboten, wat haar in haar klasse iets ondergetuigd maakt. Dat is niet zozeer een gebrek als wel een Dubois-keuze: ze vertrouwt voor haar prestaties meer op de rompvorm dan op het zeiloppervlak. De afmetingen van het staand en lopend want zijn goed vastgesteld, met alle drie de vallen (grootzeil, genua en spinnaker) met een diameter van een halve inch en een lengte van ongeveer 120,5 voet, terwijl de schoten variëren van de 37,6-voets fok- en genuaschoot tot een 93,9-voets grootzeilschoot en een 82,6-voets spinnakerschoot, beide met een dikte van 0,55 inch. Een waterlijnlengte van 31 voet en een theoretisch maximale snelheid van 7,5 knopen passen bij een boot die zuivere balans boven brute kracht verkiest. (1)
Accommodatie
De Centurion 38 werd geproduceerd in een kleine serie van 24 rompen, en de werf bood eigenaren driehuttenindelingen evenals andere opstellingen aan op de tweedehandsmarkt. De breedte van 12 voet 6 inch en het watervermogen van 66 gallon in combinatie met een slanke dieseltank van 25 gallon wijzen op een boot die gericht is op weken aan boord in plaats van lange actieradius op de motor. Buiten deze afmetingen beschrijft het beschikbare materiaal niet de interieurafwerking; de boot moet worden beoordeeld op haar romp en tuigage in plaats van op de beschreven details.
Bekende problemen
De Centurion 38 vertoont geen structurele gebreken, osmose of tuigageproblemen die specifiek zijn voor het ontwerp. De belangrijkste nadelen zijn inherent aan het ontwerp en niet het gevolg van een fout: de grote diepgang beperkt haar tot grote jachthavens, en door het kleine zeiloppervlak zal ze bij de minste bries niet zo gemakkelijk verder varen als een concurrent met een grotere tophelm. Een brandstofcapaciteit van slechts 25 gallon is een groot nadeel voor wie langere afstanden op de motor wil afleggen. Bovendien betekent de kleine productieserie van 24 boten dat reserveonderdelen en ervaring bij keuringen schaarser zijn dan bij een meer gangbare toerzeiler.
Refits en eigendom
Het bezit van een serie met modellen uit de 24-klasse betekent dat de meeste exemplaren minstens één refit hebben ondergaan. De Volvo Penta binnenboorddiesel is de standaard hulpmotor, en de gevestigde halster- en schootlengtes maken het vernieuwen van de tuigage een gestructureerde, voorspelbare klus in plaats van een gokspel. De varianten met diepe kiel en vinkiel delen hetzelfde basisdek en de tuigage, waardoor veel upgrades tussen deze boten over en weer kunnen worden doorgevoerd; de beperkende factor bij elk individueel schip is vaker de kielconfiguratie waarmee ze is gebouwd dan de staat van wat kan worden vervangen.
Het oordeel
De Centurion 38 is een compact getekende Dubois-toerzeiler uit een korte, doordachte productieserie — een boot die u kiest voor een specifieke kiel en een specifiek type zeilen, in plaats van voor universele aantrekkingskracht. De diepe kiel is de statement voor op zee; de vinkiel is de pragmatist voor ondiep water. In beide gevallen is het een solide, met lood geballaste polyester romp met een logische tuigage en een kleine maar herkenbare aanwezigheid op het water.
Pluspunten
- Massieve polyester romp met loden kiel in twee diepgangsopties
- Cohérent toptuigage met gedocumenteerde tuigingsafmetingen
- Slanke, doelgerichte romp met een theoretische snelheid van 7,5 knopen
Minpunten
- Iets ondergetuigd vergeleken met concurrenten; beperkte voortstuwing bij licht weer
- Versie met diepe kiel is door de diepgang van meer dan 2,10 m beperkt tot grote jachthavens
- Kleine brandstofcapaciteit van 95 liter en slechts 24 gebouwde boten
