Ontwerp en constructie
De Mk II is gebouwd van glasvezelversterkt polyester, met een breedte van 7 voet 2 inch en een waterverplaatsing van meer dan 2.000 lb. Er werden twee kielconfiguraties aangeboden: een vinkielmodel met een diepgang van 3 voet 0 inch en een kimkielversie met slechts 2 voet 2 inch diepgang. Bij de romp met kimkielen is de ballast ingegoten in de polyester kielen zelf. Deze constructie maakt externe ballastbouten overbodig en zorgt ervoor dat de boot rechtop kan worden uit het water gehaald of droogvallen op een oever of strand — een groot voordeel voor eigenaren die zelf hun onderwaterschip onderhouden. Onder de waterlijn is het roer skeg-geborgen en heeft de romp een laag profiel met een duidelijke overhang aan het achterschip die door eigenaren als fraai wordt beschouwd. De enige buitenboordafwerking op ten minste één goed gedocumenteerd exemplaar was die van de zelflozende kuip, wat resulteert in een minimale aantal huiddoorvoeren en een eenvoudiger onderwaterschip.
Tuigage en handling
De toptuigage heeft een zeiloppervlak van ongeveer 15 tot 17 vierkante meter, bescheiden zeiloppervlak voor een 20-voets boot, maar goed afgestemd op het gewicht van de boot en de waterlijnlengte van 16 voet 3 inch. Eigenaren die met beide kieltypen hebben gezeild, melden dat de versie met vinkiel waarschijnlijk beter zeilt dan het modell met kimkielen, dat de prestaties aan de wind opoffert voor het gemak van de dubbele kielen die op de bodem kunnen rusten. Die compromis is bewust gemaakt: de kimkielen zijn ideaal om op te droogvallen op een strand of een droogvallend ligplaats, en verschillende Corribees in capabele handen hebben dit exacte kenmerk benut tijdens belangrijke reizen, waaronder een dubbele Atlantische oversteek, een overstap naar de Azoren en rondreizen rond het Verenigd Koninkrijk. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Mk II vier slaapplaatsen, een spoelbak en een kookplaat, met een stahoogte van 4 voet 8 inch — genoeg, zoals een eigenaar het uitdrukte, om comfortabel te zitten. De ruimte is naar alle moderne maatstaven minimaal, maar de indeling weerspiegelt de oorsprong van de boot als een zeewaardige miniatuur in plaats van een weekendboot met stahoogte.
Bekende problemen
De overhang van het achterschip die de Mk II zijn uiterlijk geeft, is niet ideaal voor het monteren van een buitenboordmotor, een beperking die eigenaren noemen wanneer ze de esthetische sterke punten van de boot beschrijven. Het door een skeg beschermd roer en de ingegoten ballast voorkomen wel wat van de bekende zwakke punten van kleine boten, maar de geometrie met de buitenboordmotor op het achterschip blijft een praktische beperking voor wie afhankelijk is van hulpmotoren via de spiegel.
Het oordeel
De Corribee Mk II is een klein, echt zeewaardig Tucker-ontwerp waarvan de kimkieloptie en ingegoten ballast het bootje uniek hanteerbaar maken voor de doe-het-zelver die droogvalt of de boot op het strand legt. De bescheiden afmetingen, geringe stahoogte en beperking tot een spiegel die buitenboords steekt zijn de prijs voor die eenvoud, maar de oversteek van de Atlantische Oceaan en de Azoren bewijzen dat dit ontwerp ver boven zijn lengte uitstijgt.
Pluspunten
- Kimkielballast ingegoten in polyester; droogvalt rechtop voor eenvoudig onderhoud
- Minimale beslag; roer beschermd door een skeg
- Gedocumenteerde oceaanoversteken, inclusief dubbele Atlantische oversteek
Minpunten
- Slechte spiegeloverhang voor het monteren van een buitenboordmotor
- Stahoogte van 4 voet 8 inch beperkt het comfort benedendeks
- Vinkiel zeilt waarschijnlijk beter, waardoor de versie met kimkielen een compromis is op het gebied van weggedrag
