Columbia 36 kopersgids
Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een Columbia 36 betekent dat u een Crealock-toerzeiler uit 1967–1972 overweegt die een geruststellende reputatie heeft opgebouwd onder eigenaren die er lange reizen mee hebben gemaakt. De tweedehandsvloot is verdeeld tussen indelingen met drie hutten (de meest voorkomende op de tweedehandsmarkt) en andere indelingen, waarbij ook exemplaren uit de chartersector veelvoorkomen. Een lezer schat dat er meer dan 600 zijn gebouwd; ze is uitgerust met de gebruikelijke Atomic 4 benzinemotor en een binnenschip met een vaste kajuitopbouw, wat zowel haar sterke als haar zwakke punten bepaalt.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
Indelingen met drie hutten zijn het meest vertegenwoordigd in de tweedehandsmarkt, hoewel beide indelingen voorkomen en ex-charterrompen een bekend gezicht zijn. De standaardindeling combineert een V-kooi voorin met een U-vormige dinette midscheeps en hoekkooien achterin, terwijl de kaartentafel tegenover het toilet twee achterhutten behoudt in plaats van één. De stahoogte bedraagt ongeveer 1,90 meter en de lange kuip is een verkoopsucces; eigenaren melden dat deze niet te krap wordt onder een bemanning van acht personen. De kombuis aan de gangplank plaatst de kok echter in de doorstromingsroute, en de gootsteen kan bij het varen aan bakboord langzaam lopen.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Op de tweedehandsmarkt zijn Columbia 36's vaak uitgerust met een flinke moderne uitrusting voor toerzeilen. Stuurautomaat, kaartplotter en AIS maken standaard deel uit van de langeafstandsuitrusting, vaak gecombineerd met zonnepanelen, een omvormer en een verwarmingssysteem voor langdurig verblijf aan boord. Elektrische lieren en een asymmetrische spinnaker ondersteunen het zeilen met een kleine bemanning en de prestaties bij licht weer, terwijl een spuitkap en bimini met een goede zeegordijn de tekortkomingen van de originele kajuittrap oplossen. Een reddingvlot en EPIRB ronden de veiligheidsuitrusting af, en warm water is een gebruikelijke luxe. Kopers moeten controleren of de zeegordijn aanwezig is, aangezien de originele luik kritiek van eigenaren opleverde.
Wat te inspecteren
De bronnen wijzen op verschillende gedocumenteerde punten die het onderzoek waard zijn. De aluminium dubbelkanalen romp-dekverbinding kan permanent ingedrukt raken door een aanvaring met een wadpaal, wat leidt tot moeilijk te repareren lekkages. Practical Sailor vermeldde diverse lekkages bij de ramen en bij die verbinding, plus enkele meldingen van delaminatie van het dek. Het polyester binnenschaal beperkt de toegang tot delen van de romp, maakt het interieur luidruchtiger en vochtiger, en de motor is zeer slecht bereikbaar — een eigenaar zei dat er zelfs geen ruimte was om de olie te controleren. De originele Scheel-kiel werd al na minder dan 50 gebouwde boten vervangen, dus vroege rompen moeten worden geïdentificeerd op hun kiel; de brochure vermeldt lood, maar een lezer meldde ijzer. De roerlagers zijn van nylon met een binnenmaat van ca. 2-7/16 inch, voorzien van platen boven en onder, en kunnen zijn versleten tot ca. 2-3/8 inch, wat controle op speling waard is. (1)
Beschikbaarheid en de koper
De typische markten voor de Columbia 36 zijn de Verenigde Staten en Panama. Voor een koper is de belangrijkste boodschap dat het een ruime, capabele Crealock-toerzeiler is met een bewezen geschiedenis op open zee, maar met typische lekkages voor deze periode en een krappe motorruimte:
- Controleer het kieltype en materiaal bij vroege rompen
- Controleer lekkages bij de romp-dekverbinding en ramen; controleer de zeegond
- Reken op slechte motorbereikbaarheid en een beperkte doorvaarthoogte van de romp
- Geef de voorkeur aan boten die al zijn uitgerust met de gebruikelijke upgrades voor een kleine bemanning en extra veiligheid
Prijs- en volumetrends
Mediaan van de vraagprijs en maandelijks advertentievolume voor de Columbia 36. De lijn toont de mediane vraagprijs per maand; de balken zijn ruwe maandelijkse aantallen advertenties.
Maandelijkse uitsplitsing · 5 rijen
| Maand | Advertenties | Mediane vraagprijs | Δ t.o.v. vorige mnd |
|---|---|---|---|
| mrt 25 | 1 | € 42.303 | — |
| apr 25 | 1 | € 12.087 | -71.4% |
| sep 25 | 1 | € 6.907 | -42.9% |
| apr 26 | 3 | € 23.742 | +243.8% |
| jul 26 | 2 | € 31.080 | +30.9% |
Waar ze vermeld staan
Columbia 36 advertenties beslaan 2 landen. Verenigde Staten voert de lijst aan met 4 advertenties (66.7%), gevolgd door Panama.
Uitsplitsing per Land
6 advertenties · 2 landen| Land | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d | Aandeel |
|---|---|---|---|---|
| Verenigde Staten | € 23.742 | 4 | 0 | 66.7% |
| Panama | € 31.080 | 2 | 2 | 33.3% |
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
8 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina Yachts 36 | 36.33' | $ 35.500 | 181 | 33 |
| Bavaria Yachts 36 | 37.89' | $ 68.928 | 119 | 27 |
| Dufour Classic 36 | 36.33' | $ 78.775 | 77 | 14 |
| Islander 36 | 36.08' | $ 23.169 | 33 | 9 |
| CSY 36 | 36.5' | $ 35.637 | 29 | 13 |
| Sabre 36 | 36' | $ 47.500 | 21 | 7 |
| Creswell Marine 36 | 36' | $ 39.252 | 19 | 1 |
| Columbia 36Je bent hier | — | $ 27.500 | 6 | 2 |