Columbia 28 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Crealock gaf de Columbia 28 een skeg-on-skeg-configuratie en rekende hem tot de eerste Columbias met vinkiel, waarbij dat onderwaterschip werd gecombineerd met een vrijhangend roer en een massief polyester laminaatromp met skeg-on-skeg vinkiel. De behandeling van het bovenwaterschip verruilde de oudere, hoekige kajuit en patrijspoorten voor bolvormige hoofdschuiframen en een verhoogde bult in het kajuitdak, een visuele verschuiving die ook wat meer stahoogte benedendeks opleverde. De loden ballast van 3.000 pond bevindt zich in een opgeboute vinkiel, en de boot heeft een waterverplaatsing van 6.500 pond bij een breedte van 8 voet 6 inch en een diepgang van 4 voet 7 inch. Er wordt gemeld dat vroege rompen, zoals nummer 8, een volledig houten interieur hadden zonder polyester, behalve de romp, dekken, de bodem en de kuip, terwijl latere boten overstapten op polyester interieurs — een productiewijziging die past binnen de bredere verschuiving van Columbia naar gegoten binnenschalen in die periode. (1)

Tuigage en handling

Als toptuigage sloep heeft de Columbia 28 een zeiloppervlak van 343 vierkante voet, en haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van ongeveer 15,8 plaatst haar in het middenveld van vermogen, ver weg van de uitersten van een levendige lichte boot of een zware waterverplaatsing. De afmetingen van de tuigage hebben een I van 31,5 voet en een J van 12 voet, met een voorlijk van 26,75 voet op het grootzeil en een 102 procent fok als werkende geometrie; een 150 procent genua en een asymmetrische spinnaker maakten ook deel uit van het zeilplan. De combinatie van vinkiel, vrijhangend roer en een bescheiden breedte geeft een boot die is ontworpen voor clubwedstrijden en weekendtochten, en de waterlijnlengte van 21 voet en 10 inch houdt haar in een verstandige klasse voor kusttoerzeilers.

Accommodatie

Benedendeks biedt de Columbia 28 een stahoogte van 5 voet 10 inch, een cijfer dat duidelijk bedoeld was om te ondersteunen door de verhoogde kajuitopbouw. De tankcapaciteit is bescheiden, zelfs naar de maatstaven van die tijd: 18 gallon water en 12 gallon brandstof. De CCA-waarde van 24,4 weerspiegelt een romp die ontworpen is voor clubwedstrijden en weekendtochten in plaats van lange zeereizen op zee, en het compacte interieurvolume is het best te zien als een boot voor een stel of een kleine familie voor kusttochten.

Bekende problemen

De structurele zwakke punten op deze boten zijn goed in kaart gebracht. Lekkages bij de puttingijzers hebben op veel exemplaren tot rotte schotten geleid en moeten als een routine inspectiepunt worden beschouwd. Zachte plekken in het dek ontstaan op plaatsen waar bouten of ander beslag door het polyester heen in de houten kern gaan, wat een direct gevolg is van de sandwichconstructie van het dek. Bij de Mk II steekt de maststeun in de bilge en blijft deze het grootste deel van de tijd nat; een eigenaar en zijn expert vonden aanzienlijke vochtrot in die steun tussen de kielbalk en de vloerplanken, dus dit onderdeel moet permanent als risicovol worden beschouwd. De kielbevestiging is een ander aandachtspunt: de boot maakt gebruik van zeven kielbouten met een diameter van 3/4 inch en een lengte van 9 inch die van bovenaf zijn ingedraaid. Sommige eigenaren hebben corrosie aan de kielbouten moeten vervangen, een lot dat veel voorkomt bij oudere ontwerpen met een vinkiel. (1)

Refits en eigendom

De Columbia 28 heeft nooit de officiële aanduiding Mk II van de verkoopafdeling gekregen, hoewel Dick Valdes opmerkt dat de werf experimenteerde met aan te boren kielvormen, waarbij de vinkiel werd omgetoverd van een omgekeerde T naar een V. Echte Mk II-rompen hadden ook een hogere mast, maar sommige Mk II-rompen verlieten de fabriek of werden later uitgerust met de kortere mast; de masthoogte alleen bevestigt dus niet de generatie. Met 553 gebouwde boten en een eenvoudige massieve polyester romp blijft de boot een praktische kandidaat voor een eigenaar die het vernieuwen van versleten systemen op zich neemt.

Het oordeel

De Columbia 28 is een door Crealock ontworpen vinkiel-sloop die in 1967 de Columbia-linie met kleine boten moderniseerde en een goed toermiddel leverde met een gematigde motor en uitstekende responsiviteit in een compact pakket. De zwakheden zijn de gebruikelijke ouderdomsproblemen van een oudere boot, geconcentreerd in de vochtplekken bij de puttingijzers en de dekkern, plus een op de bilge geplaatste compressiepaal bij latere tuigages. Maar de solide romp en de eenvoudige kielbevestiging maken het een verstandig project voor een zelfontwerper of eigenaar.

Pluspunten