CNB 117 kopersgids
Een koper die een CNB 117 op de tweedehandsmarkt overweegt, kijkt naar een 117-voets Philippe Briand-performance-toerzeiler die in 2005 werd gelanceerd als Hamilton II, gebouwd voor Prince Sadruddin Aga Khan van Frankrijk. Ze combineert een carbon romp en hefkiel met een licht interieur van Andrew Winch, dat door de huidige eigenaar is gerfit voor charterdoeleinden. Deze jachten vertegenwoordigen een unieke kans op superjacht-schaal, waarbij de herkomst van de constructie en de aanpasbaarheid van de indeling belangrijker zijn dan bekendheid uit de seriebouw.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
Charteruitvoeringen met vier hutten zijn het meest voorkomend op de tweedehandsmarkt, maar ook ex-charterexemplaren zijn er veel. De huidige eigenaar heeft de originele eigenaarshut achterin omgebouwd tot twee gastenhutten, wat resulteert in vijf hutten en plaats voor 10 gasten — de indeling die een koper het vaakst tegenkomt. Een exemplaar met een aparte eigenaarshut achterin is zeldzamer en een bezichtiging moet bevestigen welke configuratie een specifieke romp heeft voordat er een bod wordt uitgebracht.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Recente werkzaamheden zijn het belangrijkste punt: onder de huidige eigenaar is er een nieuw teakhouten dek en buitenlakwerk aangebracht. De hefkiel bepaalt de vaareigenschappen en de 415 pk sterke dieselmotor met directe aandrijving vormt de hoofdmotorisatie. Het interieur van Winch met bamboe-leer-roestvrijstalen-katoen is originele decoratie, geen upgrade, waardoor de staat ervan meer zegt over de zorg van de eigenaar dan over toegevoegde waarde. Een koper moet budgetteren voor een keuring van de systemen rondom de kielhydrauliek en de dieselmotor, los van de cosmetische opfrissing.
Wat te inspecteren
Het mechanisme van de hefkiel en de kielkoker moeten grondig worden geïnspecteerd op slijtage of lekkages waar de koker aansluit op het carbon-balsahouten anker van de romp. Controleer de verlijming van het nieuwe teakhouten dek en of er delaminatie in de kern zichtbaar is bij de bevestigingsmiddelen voor verborgen vochtproblemen uit het verleden. Controleer of de indeling van de achterhut structurele ondersteuning heeft en geen nieuwe waterafvoer of lekkage veroorzaakt. Inspecteer de hechting van de buitenverf rondom het carbon bij de kiel en het roer. (1)
Beschikbaarheid en de belangrijkste punten voor de koper
Italië is de typische markt. Een korte controlelijst voor een potentiële koper:
- Inspecteer de zwaardkast op lekkage bij de rompverbinding.
- Controleer of het nieuwe teakhouten dek een gezonde kern heeft.
- Bevestig dat de achterhutconstructie voldoende structurele ondersteuning behoudt.
- Controleer de hechting van de buitenverf rondom het carbon in de kiel.
- Raadpleeg de onderhoudshistorie van de 415 pk dieselmotor onder directe aandrijving.