Cheoy Lee Pedrick 41 zeilboten te koop en marktoverzicht

David Pedrick·1982 – 1994·Cheoy Lee Shipyard
Cheoy Lee Pedrick 41 drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Masttop-sloopgetuigd
LOA
40.83' · 12.44 m
Waterverpl.
23.000 lbs · 10.433 kg
Eerste jaar
1982

De Cheoy Lee Pedrick 41 arriveerde in 1982 als de bewuste breuk van de werf met zijn Offshore en Clipperserie, en Dave Pedrick bracht zijn achtergrond in de 12 Meterklasse en IOR naar een ontwerp dat onmiskenbaar een meer prestatiegerichte toerzeiler is dan alles wat Cheoy Lee voorheen onder zeil had gebracht. Met een lengte over alles van 40'10", een breedte van 12'8" en een waterverplaatsing van 23.000 pond heeft de boot een vrij hoog vrijboord en een lage, wigvormige kajuitopbouw die haar een doelgericht, modern profiel geeft voor haar tijdperk.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
€ 36.497
Vraagprijs, niet verkocht · 5 advertenties
Recente advertenties · 90 d
3
5 gevolgd · 12 mnd
Prijsontwikkeling 3 maanden
0.0%
t.o.v. mediaan 12 mnd
Landen met advertenties
1
Verenigde Staten (100.0%)

Recente advertenties

5 te koop · 10 nieuwste bekeken

Cheoy Lee Pedrick 41 kopersgids

De Cheoy Lee Pedrick 41 werd gebouwd van 1982 tot 1994 als het vertrekpunt van de werf van hun traditionele toerjachten. Het wedstrijdontwerp van David Pedrick leverde een polyester sloep van 40'10" op die nog altijd veel aandacht trekt bij toerzeilers op de tweedehandsmarkt in Noord-Amerika. Er zijn twee kielconfiguraties beschikbaar — een vinkiel van 6 voet diep en een midzwaard van 4'4" tot 9 voet — en beide delen een waterverplaatsing van 23.000 pond bij een breedte van 12'8". Ze zijn uitgerust met een Perkins 4-108 dieselmotor en een V-aandrijving achterin.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Elk exemplaar volgt hetzelfde interieurplan: een centrale salon met tegenover elkaar geplaatste banken en een klaptafel, een V-kooi voorin en een dubbele hoekkooi aan stuurboord achterin. De kombuis aan bakboord midscheeps is U-vormig en bruikbaar tijdens het varen, de natte cel aan stuurboord is groot met een eigen douchecabine, en de kaartentafel staat naar achteren gericht bij de kajuittrap. De boten met midzwaard hebben het voordeel van een geringe diepgang en een aanbevolen mast van 50 voet in plaats van de standaard tuigage van 53 voet, maar verliezen wat aan hoogteprestaties ten opzichte van de zusterschepen met diepe kiel.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Radar en kaartplotter zijn op boten op deze markt vaak aanwezig en vormen het hart van de navigatieapparatuur die een koper mag verwachten. Afgezien daarvan laten de beschikbare gegevens weinig ruimte voor algemene uitspraken; de originele Perkins 4-108 met V-aandrijving blijft het kenmerkende mechanische pakket, en eventuele toevoegingen aan de energie- of zeilvoorziening zijn per boot het beste te controleren in plaats van te veronderstellen.

Wat te inspecteren

Het dek en de opbouw zijn het zwakke punt van het ontwerp en de meest voorkomende bron van problemen. Ouderdom zorgt ervoor dat kitnaden en bevestigingsmiddelen falen, waardoor er water in het sandwichdek dringt. Lekkages bij ramen en luiken komen zo vaak voor dat ze het interieurbetimmering kunnen beschadigen als ze niet worden verholpen. Osmotische blaasjes komen vrij vaak voor op de massieve rompen. Onder water kunnen de gegoten roestvrijstalen zwaarden, midzwaarden en schroeven diep gaan rotten en structureel falen, dus elke dergelijke onderdeel ouder dan tien jaar moet grondig worden gekeurd. Tot slot plaatst de V-aandrijving de motor achterin en maakt de schroefasafdichting lastiger te onderhouden — houd rekening met deze beperkte toegankelijkheid in uw budget. (1)

Beschikbaarheid en koperadvies

Deze boten komen af en toe voor in de Verenigde Staten en Canada. Voor een potentiële koper is de controlelijst kort en bondig: controleer of de dekkern droog is en of de raamrubbers goed sluiten, inspecteer het gietijzeren onderwaterschip op putvorming en houd rekening met de beperkte toegang tot de schroefasafdichting bij de V-aandrijving. Een netjes onderhouden exemplaar is een zeewaardige, stabiele toerzeiler met echt potentieel voor blauwwaterreizen.

Waar ze vermeld staan

Cheoy Lee Pedrick 41 advertenties beslaan 1 land. Verenigde Staten voert de lijst aan met 4 advertenties.

Mediane vraagprijs per land
EUR
Aandeel van advertenties
Aantal · afgelopen 12 maanden

Uitsplitsing per Land

4 advertenties · 1 land
LandMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 dAandeel
Verenigde Staten€ 30.91542100.0%

Vergelijkbare modellen

Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.

Vergelijkbare modellen

4 ontwerpen · zelfde segment
ModelLOAMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 d
Moody 41 Classic41.67'$ 308.448161
Tartan 4140.63'$ 61.45083
Sweden Yachts 4141'$ 68.83472
Cheoy Lee Pedrick 41Je bent hier$ 42.50053

Veelgestelde vragen

01Hoeveel kost een gebruikte Cheoy Lee Pedrick 41?+
De mediane vraagprijs voor een gebruikte Cheoy Lee Pedrick 41 over de afgelopen 12 maanden is € 36.497. Prijzen verschillen per staat, jaar, uitrusting en locatie.
02Hoeveel Cheoy Lee Pedrick 41 zeilboten staan er te koop?+
3 Cheoy Lee Pedrick 41 advertenties zijn in de afgelopen 90 dagen live gegaan, en 5 zijn in de afgelopen 12 maanden gevolgd.
03Stijgen of dalen de prijzen van de Cheoy Lee Pedrick 41?+
De mediane vraagprijs voor de Cheoy Lee Pedrick 41 is de afgelopen 3 maanden stabiel gebleven ten opzichte van de mediaan over 12 maanden.
04Waar staan Cheoy Lee Pedrick 41 zeilboten te koop?+
De belangrijkste markten voor gebruikte Cheoy Lee Pedrick 41 advertenties in de afgelopen 12 maanden zijn Verenigde Staten (100.0%).
05Waar moet ik naar kijken in plaats van een Cheoy Lee Pedrick 41?+
Vergelijkbare modellen zijn Moody 41 Classic, Tartan 41, Sweden Yachts 41. Bekijk de vergelijkingstabel hierboven voor prijzen en beschikbaarheid.