Cheoy Lee Pedrick 41 买家指南
Cheoy Lee Pedrick 41 于 1982 年至 1994 年间建造,是该船厂脱离传统巡航帆船的转型之作。David Pedrick 的竞赛设计血统造就了这艘 40'10" 的玻璃钢单桅纵帆船(sloop),至今仍吸引着北美二手船市场上的巡航水手。该船有两种龙骨配置——一种为 6 英尺深的鳍龙骨,另一种为 4'4" 至 9 英尺长的稳向板——两者均拥有 23,000 磅的排水量、12'8" 的船宽,搭载 Perkins 4-108 柴油发动机和艉部 V 形传动系统。
二手市场上的布局
每艘船都遵循相同的内部布局:中央主舱配有相对而设的长椅和折叠桌、艏部 V 形床位,以及右舷艉部的双人艉侧床位。左舷中部的厨房呈 U 型,在航行中也可使用;右舷卫生间很大,并配有独立的淋浴间;导航台朝向艉部梯道。这些稳向板船保留了浅吃水的优势,并配备了推荐的 50 英尺桅杆(而非标准的 53 英尺帆装),但在迎风性能上比深龙骨的姐妹船稍逊一筹。
装备与常见升级
雷达和海图绘图仪是该市场船只上常见的配置,构成了买家应期待找到的导航套件的核心。除此之外,可用的记录几乎没有其他可以概括的内容;原装的 Perkins 4-108 和 V-drive 依然是决定性的机械组合,任何关于能源或帆面操控的附加设备,最好根据具体船只进行核实,而不是凭空假设。
检查要点
甲板和上层建筑是该设计的薄弱环节,也是最常见故障的来源。随着时间的推移,填缝胶和紧固件会失效,导致水分渗入夹芯副甲板中;如果置之不理,窗户和舱盖漏水也足以损坏内部的木质结构。在实心船体上,渗透性起泡(osmotic blisters)相当常见。在水下,铸造的不锈钢支撑柱、稳向板和螺旋桨可能会发生深度点蚀并发生结构性失效,因此任何使用超过十年的此类部件都需要进行彻底检查。最后,V型传动将发动机置于船尾,使得轴封压盖更难维护——请为此处的检修限制做好预算。 (1)
供应情况与买家建议
这些船偶尔会出现在美国和加拿大。对于买家来说,检查清单简短而明确:确认甲板夹芯干燥度和舷窗密封性,对铸不锈钢水下设备进行防蚀点检测,并做好在 V 驱动处难以接近轴颈的预案。一艘干净、维护良好的船只,是一艘宜居、性能良好且具有真正远洋潜力的巡航帆船。
价格与数量趋势
Cheoy Lee Pedrick 41 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 5 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年6月 | 2 | ¥198,308 | — |
| 25年7月 | 1 | ¥383,171 | +93.2% |
| 25年9月 | 1 | ¥198,308 | -48.2% |
| 26年5月 | 1 | ¥198,308 | 0.0% |
| 26年7月 | 3 | ¥285,698 | +44.1% |
挂牌平台分布
Cheoy Lee Pedrick 41 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 4 条在售信息领先。
国家 分布
4 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥242,003 | 4 | 2 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
4 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
|---|---|---|---|---|
| Moody 41 Classic | 41.67' | $ 308,448 | 16 | 1 |
| Tartan 41 | 40.63' | $ 61,450 | 8 | 3 |
| Sweden Yachts 41 | 41' | $ 68,834 | 7 | 2 |
| Cheoy Lee Pedrick 41你在这里 | — | $ 42,500 | 5 | 3 |
