Cheoy Lee Pedrick 41 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jedes Exemplar folgt demselben Innenraumplan: ein zentraler Salon mit gegenüberliegenden Sofakojen und einem Klapp-Tisch, eine V-Koje im Vorschiff und eine Doppel-Achterkoje an Steuerbord achtern. Die panzernde Pantry an Backbord ist U-förmig und auch unter Segeln nutzbar, die Nasszelle an Steuerbord ist großzügig mit einer eigenen Duschkabine ausgestattet und der Navigationstisch ist zum Niedergang hin nach achtern ausgerichtet. Die Schwertboote bieten den Vorteil des geringen Tiefgangs und einen empfohlenen 50-Fuß-Mast statt des Standard-Riggs von 53 Fuß, verzichten jedoch auf etwas Leistung am Wind gegenüber den Schwesterschiffen mit tiefem Kiel.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Radar und Kartenplotter sind auf Booten auf diesem Markt üblich und bilden den Kern der Navigationselektronik, die ein Käufer erwarten sollte. Abgesehen davon lassen die verfügbaren Unterlagen kaum weitere Aussagen zu; der originale Perkins 4-108 mit V-Antrieb bleibt das prägende mechanische Paket, und alle zusätzlichen Energiesysteme oder Segelhandling-Upgrades sollten am besten Boot für Boot überprüft werden, anstatt sie vorauszusetzen.

Was zu inspizieren ist

Das Deck und die Aufbauten sind der Schwachpunkt des Entwurfs und die häufigste Quelle von Problemen. Alter lässt Dichtungen und Befestigungselemente versagen, was Wasser in das Sandwich-Unterdeck drückt. Undichte Fenster und Luken sind so häufig, dass sie das Innengerät beschädigen können, wenn sie nicht behoben werden. Osmotische Blasen treten recht häufig an den massiven Rümpfen auf. Unter Wasser können die gusseisernen Edelstahlstützen, Schwerter und Propeller tief eindringen und strukturell versagen. Daher muss jedes Teil, das älter als zehn Jahre ist, gründlich untersucht werden. Schließlich platziert der V-Antrieb den Motor achtern und macht die Welle der Getriebekupplung schwerer zugänglich – planen Sie diesen Einschränkung im Budget ein. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen gelegentlich in den USA und Kanada auf. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste kurz und prägnant: Bestätigen Sie die Trockenheit des Deckskerns und die Dichtungen der Fenster, lassen Sie das gusseiserne Unterwasserschiff auf Lochfraß untersuchen und rechnen Sie mit einem schwierigen Zugang zur Wellenlagerbuchse beim V-Antrieb. Ein gepflegtes, gut erhaltenes Exemplar ist eine wohnliche, seetüchtige Fahrtenyacht mit echtem Blauwasserpotenzial.