Ontwerp en vroege geschiedenis
Burgess' creatie was bedoeld om een klasse van snelle boten te promoten die identiek waren voor wedstrijden en ook als dagzeiler konden worden gebruikt. De originele houten rompen werden in seriebouwstijl gebouwd bij het Duitse bedrijf Abeking and Rasmussen in Lemwerder, theoretisch beplankt met mahonie op eiken spanten. Er ging het gerucht dat de ontwerptekeningen werden vernietigd toen die werf tijdens de Tweede Wereldoorlog werd gebombardeerd. De klasse werd een van de eerste eenheidsklassen die overstapten op polyester, en een derde generatie die begon met romp #101 kwam uit een nieuwe mal die de kiel inclusief de romp omvatte. (1)
Constructie en materialen
De Atlantic maakte met succes de overstap van houten rompen naar polyester, en tegenwoordig wordt de boot gebouwd met een massief polyester dek, teakhouten afwerking en aluminium masten en gieken. Cape Cod Shipbuilding gebruikte romp #27, Rumour, als basis en bevestigde de originele kiel, het roer, de masten en het beslag aan een nieuwe polyester romp; auteur John Hersey kocht die gemoderniseerde boot en voer ermee in het seizoen van 1954. De moderne specificaties laten zien dat de boot is uitgerust met een loden kiel van 2.200 pond bij een waterverplaatsing van 4.559 pond, een breedte van 6 voet 6 inch en een diepgang van 4 voet 9 inch op een waterlijnlengte van 21 voet 6 inch.
Tuigage en bediening
De Atlantic is een fractioneel getuigde sloop, en de klasse vereist dat de mast en giek door Dwyer worden gebouwd, inclusief het staand en lopend want als standaarduitrusting. Eigenaren die met de glasboot hebben gezeild, meldden dat ze goed zeilt bij elk weer en de korte steile golfslag op open zee bijzonder goed verdraagt zonder te paaltjespikken. De boot is een uitstekend uitgebalanceerd wedstrijdjacht, en de tuigage maakt het mogelijk dat mensen van alle leeftijden er moeiteloos mee kunnen zeilen. De meeste teams racen met drie of vier bemanningsleden, hoewel de boot ook met twee personen kan worden gedagzeild. Haar open kuip biedt voldoende ruimte voor het bedienen van de zeilen en voor wedstrijden, en sterke velden blijven actief zijn in de Long Island Sound. (2)
Accommodatie en dekindeling
Dit is in de eerste plaats een wedstrijd-daysailer en geen toerzeiler, en de open kuip domineert het dek om ruimte te bieden aan de bewegingen van de bemanning en het werk met de spinnaker. Teakhouten afwerking en kuipranden sieren het dek, terwijl men de kajuit ingaat voor basisbeschutting in plaats van comfort voor wonen aan boord. De nadruk in elke dimensie ligt op een lichte, uitgebalanceerde eenheidsklasse die door een kleine bemanning kan worden gevaren op het upwind-downwind-circuit.
Bekende problemen
In de vroege jaren 50 moesten veel van de originele houten Atlantics tijdens wedstrijden flink worden geleegd, wat een teken was van ouderdom in de mahonie op eiken rompen voordat de overgang naar polyester doorbrak. De latere glasboten vermeden dat probleem, en de strikte eenheidsklassebescherming heeft ervoor gezorgd dat de rompvorm en de tuigage generatie na generatie consistent zijn gebleven. (1)
Refits en eigendom
De polyester versie werd ontwikkeld met Rumour als basis, en de klasse heeft haar eigen evolutie gereguleerd door gematigde regelwijzigingen in plaats van vrijblijvende aanpassingen. Een nieuwe spinnaker met bredere schouders en een groter oppervlak verscheen in 1965; aluminium masten werden in 1969 toegestaan; de fok werd in 1973 een deck-sweeper; en verstelbare achterstagen werden in 1984 toegelaten. Omdat de klasse de eenheidsklasse-eigenschappen beschermt, worden de keuzes bij een refit door een eigenaar beperkt door de klassenvoorschriften, en wedstrijden in de vloot vinden vandaag de dag nog steeds plaats in het noordoosten van de Verenigde Staten.
Het oordeel
De Burgess Atlantic is een zeldzame overlevende: een bijna honderd jaar oud eenheidsklasse-jacht dat al vroeg overstapte op polyester zonder zijn wedstrijdziel te verliezen. Ze is uitgebalanceerd, licht op het roer en vergevingsgezind in korte steile golfslag; ze beloont kleine bemanningen en trekt nog steeds competitieve velden aan. Het nadeel is een spartaanse indeling die volledig gericht is op wedstrijden met weinig toegevingen voor toervaren, en de vroege houten boten vereisen waakzaamheid wat betreft lekkages.
Pluspunten
- Uitstekend uitgebalanceerd en eenvoudig voor twee personen om mee te dagzeilen, maar competitief met drie of vier bemanningsleden
- Vroege en succesvolle hout-glasvezel ombouw die de eenheidsklasse-integriteit behoudt
- Actieve klassenorganisatie die de identiteit beschermt en vloten op Long Island Sound promoot
Minpunten
- De originele houten rompen waren begin jaren 50 al snel sterk aan het lekken
- De open, spartaanse kuipindeling geeft prioriteit aan wedstrijden boven comfort tijdens het toeren
- De strikte eenheidsklasse-regels beperken de vrijheid van de eigenaar bij veranderingen in tuigage en zeilplan
