Ontwerp en constructie
De romp van Manuard is gebouwd rond een relatief smalle breedte van minder dan drie meter en een laag nat oppervlak, waarbij het gewicht dankzij een volledig met schuimkern geïnjecteerde romp en het bewezen lichtgewichtconstructiemетодen van Seascape op net iets meer dan drie ton wordt gehouden. Een glasvezel composiet kielstructuur draagt de krachten van de gietijzeren T-kiel en voegt stijfheid toe, terwijl een conventionele binnenschaal met gleuven voor standaard multiplex schotten de productie snel en kostenefficiënt houdt. Stabiliteit en veiligheid komen voort uit de moderne vorm, de solide constructie en de diepe, naar achteren geplaatste dubbele roeren. De boot heeft een Class A-certificering voor oceaanzeilen. Met een ballastverhouding van 35 procent en een maximale diepgang van 6 voet 6 inch is ze gebouwd in Slovenië en profiteert ze van de industriële schaalvoordelen van Beneteau. (1)
Tuigage en handling
Twee kuipindelingen zijn geschikt voor verschillende eigenaren: een toerversie met een bridaal op het grootzeil en een Duits schootsysteem dat de kuipvloer volledig vrijhoudt, en een wedstrijdversie met een grootschoot-overloop en een direct trimbare grootschoot. Zeilers tijdens tests vonden dat de mast met Z-spar goed doorbuigt dankzij een goed gekozen achterstag, en dat de fok op de rolfok snel uitrolt. De besturing gebeurt met een direct helmstok met stevige gegoten voetsteunen, en dubbele roeren helpen om de grip van het roer te behouden zodra de boot helt. Op het water is de romp ontworpen om snel en gemakkelijk te planeren; testers schreven in SAIL Magazine dat het planeren soepel, snel en sensationeel was. Het planeren was, zoals beloofd, soepel, snel en sensationeel, met een spoorbreedte die zich rond de 8,4 knopen splitst en snelheden van 8 tot meer dan 13 knopen onder spinnaker. Ze helt erg hoog aan de wind en kan nog wat rank aanvoelen; wanneer ze boven een krappe koers wordt getuigd, stopt ze en loopt ze vast. De werf beweert dat ze kan planeren bij een ware wind van 13–14 knopen. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de First 30 een toerjacht met twee hutten en een puur maar gezellig interieur dat ruime slaapplaatsen biedt aan vier personen. Een royale voorhut en salonkooien zijn vergelijkbaar met die van haar grotere zus, de First 36, en de voorhut heeft een goede tweepersoonskooi met een groot luik erboven. De salonbanken bieden slaapplaats aan twee personen op een breedte van twee meter met uitschuifbare rugleuningen, en een stevige tafel biedt plaats aan zes personen. Een trede omhoog in de salon en een trede omlaag in de kombuis leveren 1,81 meter stahoogte bij de kajuittrap op; de kombuis is praktisch uitgevoerd met een tweepits kookplaat, gootsteen, neerklapbare uitbreiding en een optionele koelkast, terwijl het toilet beschikt over een lange potdeksel over een diepe put voor natte zeilkleding. Opslaande magnetische deuren en wegneembare textielkasten houden de afwerking minimalistisch, met gelakt polyester en kurk in de achterste kombuis. De achterhut is krapper, met weinig stahoogte onder de kuip.
Bekende problemen
De praktische toegankelijkheid van de technische systemen is matig. De kajuittrap tilt 90 graden op om bij essentiële onderdelen van de motor zoals de olie, het impeller en de riem te komen, maar zonder andere toegangspanelen kan het verversen van de versnellingsbakolie en de oliefilter frustrerend zijn. Toegang tot de stuurinrichting aan elke kant is alleen mogelijk via kleine openingen achterin de kast en de bakboordhut, wat erg krap is. Testers merkten ook op dat de afwerking op sommige plekken minimaal is en dat de opbergruimte binnenin wat schaars is.
Refits en eigendom
De First 30 monitort systemen via de Seanapps mobiele app en de boordunit, waarbij de status van accu's, brandstof en water in beeld komt. De opties voor de toer- en wedstrijdkokpit laten een eigenaar kiezen voor een strakke bediening of een afgetrimde werkruimte voor wedstrijden, en de royale bakskist herbergt een waterafscheidingfilter met ruimte voor een opblaasbare boot en een zeil. Er werden er honderd verkocht voordat de boot in de VS debuteerde, wat de vroege vraag naar Manuard's planerende toerzeiler onderstreept.
Het oordeel
De First 30 vertaalt high-performance planeren naar een toegankelijke, CE-categorie A-gecertificeerde 30-voeter met echte comfortvoorzieningen voor toerzeilers en een slimme gewichtsbesparende constructie. Ze is een gerichte tool voor actieve zeilers die technische, snelle dagen op het water zoeken in plaats van een conventionele kusttoerzeiler voor het weekend.
Pluspunten
- Planeert gemakkelijk dankzij de grip van de dubbele roeren en het kleine natte oppervlak
- Interieur met twee hutten en slimme magnetische deuren; salonkooien die concurreren met die van de First 36
- Klasse A-certificering voor oceaanreizen in een lichte, met infusie gebouwde romp
Minpunten
- Beperkte toegang tot de motor voorbij de kajuittrap bemoeilijkt het onderhoud van de versnellingsbak
- De stahoogte in de achterhut en de algehele opbergruimte zijn beperkt
- Het helmstokbesturen en het ranke gedrag aan de wind passen bij ervaren handen
