Ontwerp en constructie
De invloed van Berret uit het IOR-tijdperk is zichtbaar in de fijne intrede van de 30 E, wat de boot zijn goede loefwaardigheid geeft, en in de gematigde breedte die hem wendbaar houdt bij bochten. Het onderwaterschip combineert een vinkiel — die in verschillende bronnen wordt beschreven als een bulbkiel voor stabiliteit en in een andere als een vinkiel met een vrijhangend roer — met dat aparte vrijhangende roer, een configuratie die zorgt voor een direct roergevoel. De romp zelf is van massief polyester, en het dek is eveneens van massief polyester. Met een waterverplaatsing van 7.055 pond en een ballast van 2.866 pond heeft de boot een ballastverhouding van bijna 36,5 procent, wat destijds werd gekoppeld aan het vermogen om zichzelf na hellen weer rechtop te trekken en om sterker wind op de ankerplaats op te vangen. De D/L van 204 plaatst hem in de categorie van gematigde waterverplaatsing, een balans waardoor de 30 E zowel wedstrijd- als toerambities kan bedienen zonder te veel naar één van beide uitersten te neigen. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De 30 E is een masttop-sloopgetuigde boot met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 18,7, een cijfer dat de gedocumenteerde prestaties bij lichte wind verklaart, terwijl de boot toch goed rechtop blijft bij hardere wind. Het standaard zeilplan voert een grootzeil van 184,8 vierkante voet onder een I-dimension van 37,7 voet en een J van 11,3 voet, met een 115-procent fok van ongeveer 204 vierkante voet en een 150-procent genua van bijna 317 vierkante voet; ook een asymmetrische spinnaker van ongeveer 570 vierkante voet kon worden gekozen. Een fijne boegintrede en een gematigde breedte geven de romp zijn hoog aan de windse vermogen en wendbaarheid, en het vrijhangende roer houdt de besturing direct en communicatief. Beneteau bood de 30 E aan in standaard diepe- en geringe diepgangvarianten, plus een wedstrijdgerichte "ES"-versie met een loden kiel en zo'n 200 kilogram minder waterverplaatsing voor de liefhebbers van het varen op de vlonder.
Accommodatie en marktkarakter
De 30 E werd gebouwd om comfortabel en goed genoeg uitgerust te zijn voor het ankeren tijdens het toeren. Hetzelfde recensie dat het responsieve vaargedrag en de solide constructie prijst, merkt ook op dat het een aantrekkelijk ontwerp en goede waarde heeft. De boot heeft een cultstatus dankzij het uitgebalanceerde vaargedrag en de waardevastheid op de tweedehandsmarkt, en er bestaat een eigen vereniging voor de klasse — de Beneteau Owners Club. De CE-uitrusting voor zeevaart bevestigt dat de boot bedoeld was voor echt zeewerk, niet alleen voor clubwedstrijden in beschutte wateren. (1)
Bekende problemen
Sommige eigenaren melden dat het interieur wat krap aanvoelt en schaars is aan opbergruimte, een gevolg van de door de IOR beïnvloede romp met een laag aspectverhouding en de prioriteit die aan snelheid boven volume werd gegeven. Dezelfde eigenaren noemen de moeilijke motorbereikbaarheid en de wisselende kwaliteit van sommige interieurbekledingen als irritaties tijdens de onderhoudsperiode, in plaats van structurele gebreken. Deze zwakheden werden gekarakteriseerd als relatief onbeduidend en oplosbaar door routineonderhoud en gerichte upgrades.
Het oordeel
De First 30 E is een echte allround ontwerpen uit de jaren 80: een Berret IOR-romp met echte prestaties voor clubwedstrijden, een fijne intrede om hoog aan de wind te lopen en een gematigde breedte die hem levendig houdt, gehuld in een massief polyester romp die door eigenaren en recensenten gelijkmatige constructie wordt toegekend. Het is geen volumineuze toerzeiler, en de kritiek op het krappe interieur en de motorbereik is reëel, maar de balans van snelheid, stabiliteit en betaalbaarheid van de boot verklaart zijn aanhoudende populariteit.
Pluspunten
- Van de IOR-klasse afgeleide romp van een winnaar van de 1/2 Ton Cup, met een fijne boegintrede en een wendbare breedte
- Sterke prestaties bij licht weer dankzij een SA/D van bijna 18,7, met stabiliteit voor zwaardere wind
- Solide polyester romp en dek; CE-goedgekeurd voor open zee
- Een toegewijde cultvolgelingenbasis en actieve eigenarenvereniging; goede waarde op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Sommige eigenaren melden een krappe binnenruimte en beperkte opbergruimte
- Sommige eigenaren wijzen op slechte motorbereikbaarheid en een matige afwerking van het interieur
