Ontwerp en constructie
De hand van Peterson is duidelijk zichtbaar in een op de IOR gebaseerde romp gecombineerd met een krachtige tuigage, een combinatie die de werf omschreef als ontworpen voor zowel snelheid als veiligheid achter het anker. De 42 DP werd bewust "afgetuned" van de volledige wedstrijdspecificaties en afgewerkt om comfortabel oceanen over te steken met behoud van echte prestaties. Dit concept resulteerde in een laag en smal kajuitdak met kleine ramen. Die geometrie van het kajuitdak maakt het interieur volgens recensenten uit die tijd wat donker, hoewel het het strakke dekprofiel behoudt dat de wedstrijdafkomst vereiste. Een eenvoudig maar goed uitgerust teakhouten dek zorgde voor moeiteloze zeilbediening en ontspannen tijden in de kuip. Er werden heel weinig versies met middenkuip gebouwd naast de standaard indeling met achterkuip, maar de overgrote meerderheid volgde het conventionele ontwerp. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De toptuigage is voorzien van een zeiloppervlak van 843 vierkante voet, wat leidt tot een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 19,35 — bescheiden naar de maatstaven van pure wedstrijdboten, maar ruim voldoende voor het toerzeiler-wedstrijdconcept van de 42 DP. De werf schreef het uitstekende zeileigenschappen en een lage IOR-rating toe aan het ontwerp, waarmee het jacht in zijn tijd de titel van ultieme IOR-toerzeiler verdiende. Decennia later blijft het ontwerp een snelle presteraar op het clubcircuit, wat bevestigt dat Peterson's detuning weinig heeft ingeboet op de onderliggende snelheid.
Accommodatie
Benedendeks persen hoekschotten elk millimeter bruikbaar volume uit de romp, afgewerkt met zachte vinyl wandafwerking en diepe kussens die door de werf werden gekarakteriseerd als een fijne sfeer van Scandinavische elegantie. De indeling plaatst een eigenaarssuite achterin en gasten- of bemanningshutten voorin, met een enorme salon die het midden van de boot beslaat en een volwaardige kaartentafel voor oceaanreizen herbergt naast een goed uitgeruste kombuis. Dezelfde bron beschreef de accommodatie als ruim en luxueus, ingericht om met het grootste comfort de wereldzeeën te bevaren — een bewering die strookt met de rol van de 42 DP als zeewaardige cruiser-racer in plaats van een gestripte racer met kooien.
Bekende problemen
De belangrijkste beperking waarmee een toekomstige eigenaar te maken krijgt, is de diepgang van 8 voet, die in de beoordeling werd genoemd als beperkend in ondiepe ankerplaatsen en bepaalde vaargebieden. Het donkere interieur dat wordt veroorzaakt door het lage, smalle kajuitdak en de kleine ramen is de andere concessie, een direct gevolg van het profiel dat het zwaartepunt laag houdt. Geen van beide is een gebrek; ze zijn inherent aan de op de wedstrijdbasis gerichte ontwerpoplossingen. (2)
Eigendomsprofiel
Met slechts 30 gebouwde exemplaren en de productie die in 1985 werd gestaakt, is de 42 DP een zeldzaam, gericht ontwerp. De Peterson-stamboom, de IOR-romp en de op comfort gerichte uitrusting betekenen dat het jacht zeilers aanspreekt die snelheid op het clubcircuit zoeken zonder in te leveren op leefbare accommodatie. De zeldzaamheid en de productie van slechts één generatie pleiten voor een grondige keuring van elke individuele romp, maar het jacht presenteert zich als een samenhangend, doelgericht ontwerp in plaats van een compromisvolle evolutie.
Het oordeel
De Baltic 42 DP is een zeldzame, doelgerichte vertaling van een Admiral's Cup-wedstrijdboot naar een toerzeiler met 30 eenheden die zijn scherpe randen heeft behouden. Petersons eerste Baltische productiedesign combineert een stijve, op de IOR gebaseerde romp met een comfortabel, Scandinavisch afgewerkt interieur en een diepgang die respect afdwingt. Het boot beloont de zeiler die prestaties en constructieve samenhang belangrijker vindt dan een volumineus, helder verlicht interieur.
Pluspunten
- Echte cruiser-racer-ritme van een Peterson IOR-romp met een krachtige tuigage
- Lage, smalle kajuitopbouw behoudt een strak dekprofiel en de sportieve afkomst
- Eigenaarssuite achterin, gastenhutten voorin en een enorme salon met kaartentafel geschikt voor oceaanreizen
- Slechts 30 gebouwd, wat zorgt voor zeldzaamheid en een duidelijke ontwerpidentiteit
Minpunten
- De diepgang van 8 voet beperkt de toegang tot ondiep water
- Kleine ramen op het kajuitdak maken het interieur relatief donker
