X-Yachts XP 50 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La barca era allestita per tre coppie, con cabine speculari a poppa e una cuccetta doppia a V a prua, oltre a due bagni ciascuno dotati di box doccia. Il salone ospita un tavolo da pranzo squadrato a sinistra e una piccola stazione di carteggio, mentre la cucina centra i propri lavelli sulla linea di mezzeria della barca. In coperta, lunghi sedili nel pozzetto si affiancano a doppie ruote del timone, e un tavolo da pozzetto si ritrae nel pagliolato. Una porta a garage pieghevole forma una grande plancetta di poppa, e il tendalino di protezione si ripone in un incavo del paramare — dettagli che parlano chiaramente di barche da crociera piuttosto che di barche da regata spoglie.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte degli Xp 50 usati è comunemente dotata di winch elettrici, elica di prua, spinnaker asimmetrico, bimini, coperte in teak, cartografico, configurazione per equipaggio ridotto, riscaldamento in cabina, acqua calda e doccia in pozzetto; anche l'autopilota e lo spinnaker convenzionale sono elementi tipici. Per un acquirente, i winch elettrici e l'elica di prua rendono gestibili gli ormeggi e la manovra delle vele su una barca di 50 piedi, mentre la configurazione per equipaggio ridotto e l'autopilota sono fondamentali per la navigazione con equipaggio limitato. Gli aggiornamenti più frequenti includono un dissalatore e pannelli solari, un inverter, Code Zero o gennaker, plancetta di poppa, AIS, Starlink e zattera di salvataggio — il dissalatore e i pannelli solari aumentano l'autonomia, il Code Zero o il gennaker migliorano le prestazioni con aria leggera. Più raramente, si possono trovare batterie al litio, randa avvolgibile o radar come aggiornamenti effettuati dagli armatori.

Cosa ispezionare

I punti noti emersi dagli esemplari sottoposti a perizia si concentrano sulla struttura e sull'attrezzatura di coperta piuttosto che sui sistemi nascosti. Lo scafo porta il suo baglio fino a uno specchio di poppa molto largo con dritto di prua quasi verticale e specchio di poppa verticale; il profondo timone a baionetta dovrebbe essere controllato per verificare l'usura delle boccole e l'integrità della pala, data la sua forma. La chiglia della porta a garage elettrica e il gavone del dodger pieghevole sono parti mobili che meritano di essere messe in funzione, e i passaggi delle scotte sotto coperta e il sistema di scotta randa del maxi-boat dovrebbero essere verificati per garantire vie d'acqua pulite e usura da carico. Le due opzioni di pescaggio — 9 piedi e 10 pollici e 8 piedi e 8 pollici — richiedono di verificare quale bulbo sia installato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli Xp 50 usati compaiono tipicamente nel Regno Unito, in Grecia e in Spagna. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare il layout (la versione armatoriale a tre cabine è la più comune, gli esemplari ex-charter sono frequenti), verificare l'armo (boma in alluminio o carbonio), testare la plancetta di poppa elettrica e il tendalino, e ispezionare il timone profondo e i passaggi sottocoperta. Un esemplare ben equipaggiato con winch elettrici, elica di prua e configurazione per equipaggio ridotto sarà la barca più facile da gestire; considerate le batterie al litio o la randa avvolgibile come extra piuttosto che come dotazioni standard.