X-Yachts Imx-40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

L'IMX 40 presenta interni in mogano verniciato con illuminazione a scomparsa e una tuga bassa e discreta, riflettendo il suo bordo libero alto e la filosofia di progettazione orientata alle regate. A poppa si trovano cuccette di poppa stampate di pari dimensione, ciascuna dotata di un gavone appendiabiti adiacente e di una coppia di cuccette a telaio amovibili, quindi la disposizione per il sonno è pensata per un equipaggio velico piuttosto che per una famiglia. I serbatoi sono posizionati in modo simmetrico, in basso e al centro: il divano della dinette di sinistra nasconde un serbatoio carburante da 25 galloni, con il serbatoio acqua dolce da 50 galloni opposto, sotto il divano di dritta. Il pozzetto aperto conduce a una ruota del timone in fibra di carbonio da 66 pollici; alcune barche presentano un gavone nello specchio di poppa attrezzato per lo stivaggio da crociera e come seduta, mentre altre sono state lasciate in assetto da regata. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli IMX 40 usati presentano comunemente un importante inventario di accessori installati dagli armatori, pensati per l'uso d'altura e con equipaggio ridotto. La riscaldazione e l'acqua calda sono spesso installate, a conferma che le barche sono state utilizzate in climi freddi o tenute per la crociera in stagioni intermedie. Per quanto riguarda la motorizzazione ed l'energia, è comune l'installazione di batterie al litio, un aggiornamento significativo considerando il Saildrive Volvo MD 2040-s da 40 cavalli di serie con elica a due pale Flex-O-Fold. Per la gestione delle vele e la velocità alle andature portanti, sono comunemente installati un Code Zero, un gennaker e uno spinnaker, che completano l'armo Nordic Mast in fibra di carbonio. La navigazione e la sicurezza includono solitamente AIS, autopilota, cartografico e zattera di salvataggio, consentendo all'acquirente di disporre di una moderna consapevolezza della situazione e di una preparazione per l'altura senza dover partire da zero.

Cosa ispezionare

La storia strutturale è ben definita. Lo scafo è in resina vinilestere stratificata sottovuoto con vetro E biaxiale e unidirezionale e Divinicell a spessore variabile nella pelle esterna; ogni esemplare dovrebbe mostrare la griglia di rinforzo in acciaio zincato resinata in tutti gli X-Yachts, che li rende robusti e rigidi alla tela. Poiché la barca ha una costruzione a sandwich con Saildrive, ispezionate il sigillo tra lo scafo e l'asse del Saildrive e l'anima circostante per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni d'acqua, e confermate che la griglia in acciaio rimanga incollata senza macchie di corrosione che trapelino attraverso il laminato. L'albero e il boma in carbonio devono essere controllati per verificare l'assenza di delaminazioni al trozza e alla testa d'albero, e il tambuccio del paterazzo a cima sotto coperta deve funzionare senza problemi, poiché X-Yachts dichiarava che avrebbe superato in velocità un sistema idraulico e avrebbe sostenuto fino a 2.800 kg di carico. Verificate che i serbatoi del carburante da 25 galloni e dell'acqua da 50 galloni sotto i divani siano integri e privi di odori. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici dell'IMX 40 sono gli Stati Uniti e la Svezia, le due regioni dove la classe ha regatato e navigato. Per un acquirente, la lista di controllo è breve e specifica:

• Confermare che la griglia in acciaio zincato sia integra e che lo scafo a sandwich non mostri umidità nell'anima
• Verificare che l'armo in carbonio e il sistema di paterazzo a cima non presentino giochi
• Controllare l'usura della guarnizione del Saildrive Volvo e dell'elica Flex-O-Fold
• Aspettarsi l'installazione standard di batterie al litio, riscaldamento, AIS e vele per le andature portanti; considerarli un valore aggiunto, non una necessità
• Accettare il pescaggio di 2,48 metri e gli interni da regata come prezzo della velocità della barca (2)

L'IMX 40 è un acquisto usato mirato: una barca da regata Jeppesen di produzione limitata con un palinsesto collaudato e un rapido armo in carbonio, ideale per un velista che desidera un 40 piedi agile rispetto a una piattaforma da crociera morbida.