Guía del comprador del X-Yachts Imx-40
Buscar en el mercado de ocasión un X-Yachts IMX 40 significa buscar una serie de producción de 99 barcos entre 2000 y 2004, un diseño de Niels Jeppesen que X-Yachts posicionó como un velero de regata/crucero con énfasis en la regata. No se trata de cruceros suaves con rayas de regata; son auténticos barcos de regata con justo lo necesario de cabina para pasar la noche. La flota de ocasión es pequeña pero coherente, y el ejemplar adecuado recompensa al comprador que valora la rigidez, el ritmo y una cubierta de bajo perfil por encima del espacio para relajarse.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El IMX 40 cuenta con un interior de caoba barnizada con iluminación empotrada y una carroza baja y discreta, reflejo de su alto francobordo y de su programa orientado primero a las regatas. A popa se encuentran literas de popa moldeadas del mismo tamaño, cada una con un armario ropero adyacente y un par de literas de lona desmontables, por lo que la distribución para dormir está pensada para una tripulación de navegación más que para una familia. Los depósitos están colocados simétricamente, bajos y centrales: el sofá del camarote principal de babor oculta un depósito de combustible de 25 galones, mientras que el depósito de agua dulce de 50 galones se encuentra enfrente, bajo el sofá de estribor. El espejo de popa abierto da paso a una rueda de timón de fibra de carbono de 66 pulgadas, y algunos barcos tendrán un armario en el espejo de popa preparado para almacenamiento de crucero y asientos, mientras que otros se dejaron en configuración de regata. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
Los IMX 40 de segunda mano suelen llevar un inventario robusto instalado por sus propietarios, pensado para la navegación de altura y con tripulación reducida. Con frecuencia cuentan con calefacción y agua caliente, lo que indica que han navegado en climas fríos o se han mantenido para cruceros en temporadas intermedias. En el aspecto de la potencia y la energía, es habitual encontrar baterías de litio, una mejora significativa dada la motorización de fábrica con Saildrive Volvo MD 2040-s de 40 caballos de fuerza y hélice de dos palas Flex-O-Fold. Para el manejo de las velas y la velocidad con viento portante, se suelen instalar un Code Zero, un gennaker y un spinnaker, complementando el aparejo Nordic Mast de fibra de carbono. La navegación y la seguridad suelen incluir AIS, piloto automático, plotter cartográfico y una balsa salvavidas, por lo que el comprador puede esperar una moderna capacidad de situación y preparación para la navegación de altura sin tener que empezar de cero.
Qué inspeccionar
El historial estructural está bien definido. El casco es de resina de viniléster envasada al vacío con fibra de vidrio E biaxial y unidireccional y Divinicell de espesor variable en la piel exterior, y cada ejemplar debe mostrar la rejilla de acero galvanizado laminada en todos los X-Yachts, lo que los hace fuertes y rígidos. Dado que el barco es una construcción en sándwich con Saildrive, inspeccione el sello de unión casco-transmisión y el núcleo circundante en busca de cualquier signo de entrada de agua, y confirme que la rejilla de acero permanece unida sin manchas de corrosión a través del laminado. Se debe comprobar si el mástil y la botavara de carbono presentan delaminación en el pinzote y en la cabeza del mástil, y el tambor del backstay de cable bajo cubierta debe funcionar suavemente, ya que X-Yachts afirmaba que superaría a una unidad hidráulica y soportaría hasta 2.800 kg de carga. Verifique que los depósitos de combustible de 25 galones y de agua de 50 galones situados debajo de los sofás estén sanos y libres de olores. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los mercados típicos para el IMX 40 son Estados Unidos y Suecia, dos regiones donde la clase compitió y navegó de crucero. Para un comprador, la lista de verificación es corta y específica:
- Confirme que la rejilla de acero galvanizado está intacta y que el casco de sándwich no muestra humedad en el núcleo.
- Verifique que el aparejo de carbono y el sistema de backstay con cabos funcionen sin holguras.
- Revise el sello del Saildrive Volvo y la hélice Flex-O-Fold en busca de desgaste.
- Espere encontrar comúnmente instalados sistemas de litio, calefacción, AIS y velas para rumbos portantes; considérelos un valor añadido, no una necesidad.
- Acepte el calado de 8,04 pies y el interior de regata como el precio a pagar por la velocidad del barco. (2)
El IMX 40 es una compra de ocasión muy concreta: un velero de regatas Jeppesen de producción limitada con un historial probado y un rápido aparejo de carbono, ideal para un navegante que busca un 40 pies de maniobra agresiva en lugar de una plataforma de crucero blanda.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del X-Yachts Imx-40. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 1 | 104.386 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de X-Yachts Imx-40 abarcan 1 país. Suecia encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Suecia | 104.386 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Performance 40 Performance | 40.42' | $ 122.354 | 53 | 12 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 92.057 | 30 | 6 |
| Pogo 40 | 39.96' | $ 185.518 | 18 | 4 |
| Jeanneau Sun Fast 40 | 40' | $ 167.800 | 13 | 4 |
| X-Yachts Imx-40Estás aquí | — | $ 121.598 | 1 | 0 |