Pogo 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sono ben rappresentati sia gli armatori con la configurazione a tre cabine sia i charter con quattro cabine, e gli esemplari ex-charter sono comuni sul mercato. L'allestimento originale offriva otto posti letto tra la dinette e due cabine indipendenti, con una grande stazione di carteggio centrale vicino al tambuccio e una cucina disponibile in due posizioni; le conversioni per il charter si limitano quindi a ripartire questo stesso volume. Un grande bagno a poppa rimane una costante. Gli acquirenti devono tenere presente che un passato di charter non è insolito e può significare un'usura maggiore rispetto a una versione da crociera privata.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è configurata per l'uso con equipaggio ridotto come impostazione standard, e l'attrezzatura comunemente installata include autopilota, pannelli solari, cartografico, AIS, EPIRB e zattera di salvataggio per una navigazione d'altura sicura, supportati da batterie al litio e un inverter per i consumi dei servizi. Il set di vele include solitamente uno spinnaker, uno spinnaker asimmetrico e un Code Zero. Aggiunte frequenti sono il dissalatore, il radar e Starlink, mentre l'acqua calda appare solo come un aggiornamento meno comune da parte dell'armatore. Per un acquirente, i cluster significativi sono energia e potenza — pannelli solari, litio, inverter — che determinano il tempo di permanenza in ancoraggio silenzioso; e gestione delle vele — il Code Zero e le vele asimmetriche — che definiscono quanto facilmente la barca naviga con equipaggio ridotto.

Cosa ispezionare

Lo scafo è in vetroresina piena su schiuma PVC strutturata da correnti, madieri di zavorra, due ordini di alberatura e quattro paratie d'ancoraggio, quindi controllate questi elementi strutturali per verificare la presenza di compressione o delaminazione. Il sistema di zavorra ad acqua utilizza due serbatoi da 750 litri per lato; verificate pompe, valvole e l'integrità dei serbatoi, poiché una zavorra allagata o che perda altera l'assetto e il comportamento della barca. Le versioni con chiglia variano — fisse da 3 metri o 2,20 metri, e chiglia sollevabile QR da 1,20/3 metri — quindi confermate la chiglia effettiva e il suo meccanismo; dove è installata la chiglia con bulbo e pinna, aspettatevi un pescaggio carico vicino ai 3,00-3,10 metri. Il motore diesel da 30 CV dovrebbe essere avviato e controllato, così come l'albero in carbonio e il semplice armo frazionato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici sono Francia, Portogallo, Regno Unito, Grecia e Australia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il tipo di chiglia e la funzione di sollevamento se si tratta di una versione QR; testare i serbatoi della zavorra ad acqua e l'impianto idraulico; ispezionare le longheroni e le paratie; verificare la struttura energetica composta da pannelli solari, batterie al litio e inverter; e accertarsi della storia del charter rispetto a quella privata. Il Pogo 40 premia l'acquirente attento offrendo un progetto d'altura di 40 piedi leggero, veloce e gestibile, con un numero limitato di esemplari sul mercato.