Design e Costruzione
Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina stratificata a mano con costruzione a sandwich, un metodo che il testo di presentazione sottolinea come migliori il clima interno all'ancora. La chiglia a pinna in piombo ha un pescaggio compreso tra i 5,58 e i 5,88 piedi a seconda del carico, il che consente alla barca di entrare nella maggior parte dei porti turistici. Con un baglio massimo di 9,19 piedi, il rapporto lunghezza/larghezza è pari a 3,56, e il rapporto zavorra/dislocamento del 40 % si traduce in 3.748 libbre di piombo su un dislocamento di 9.259 libbre. La superficie bagnata misura circa 301 piedi quadrati e l'indice di immersione di 871 libbre per pollice indica quanto pesantemente la barca si appoggia sul fondo quando attrezzatura e acqua aumentano il carico. Niente di esotico, ma l'approccio a sandwich per scafo e coperta e il moderato rapporto dislocamento/lunghezza di circa 205 la collocano tra quelle che la fonte di riferimento definisce barche da regata moderate piuttosto che da crociera pesante. (1)
Armo e Manovrabilità
Il 330 è stato offerto con più di un armo; le opzioni disponibili sono un armo frazionato e un armo frazionato alternativo. La sua superficie velica di 625 piedi quadrati su un piano di sloop frazionato, abbinata al rapporto superficie velica/dislocamento di 22,68, conferisce un temperamento da aria leggera coerente con quella classificazione da regata moderata. A motore, un Yanmar 2GM20SD aziona un Saildrive e spinge la barca fino a un osservato di 8,0 nodi, oltre la velocità di scafo teorica di 7,0 nodi per uno scafo dislocante di questa lunghezza. L'indice di capovolgimento di 1,75 e un indice di comfort di 25,7 descrivono una barca che la valutazione basata sulla formula ha ritenuto accettabile secondo gli standard di selezione, pur promettendo un profilo di movimento stabile per le sue dimensioni.
Accommodations
Sottocoperta, il Faurby segue la prassi danese dell'epoca: gli interni sono in teak come la maggior parte delle barche della sua generazione e l'altezza interna è superiore alla media per la classe. Le capacità dell'acqua di 21 galloni e del diesel di 14 galloni sono modeste, adatte alla crociera costiera piuttosto che a lunghe traversate indipendenti; inoltre, l'indice di capovolgimento di 1,75 insieme all'indice di comfort suggerisce una barca progettata più per una navigazione reattiva che per il volume abitativo a bordo. Il vantaggio della costruzione a sandwich sul clima interno si avverte qui come un'atmosfera in cabina più asciutta e stabile rispetto a quella che potrebbero offrire gli equivalenti in vetroresina piena.
Il verdetto
Il Faurby 330 è un progetto danese coerente della fine degli anni Ottanta: una barca con chiglia a pinna in sandwich con zavorra in piombo, dotata di diversi armi frazionati, un Saildrive Yanmar e dati tecnici che la definiscono una regatante moderata con un buon livello di comfort. Non è un leader per volumi d'acqua in navigazione d'altura, ma è una piccola barca da crociera-regata ben rifinita, frutto del lavoro di un singolo architetto.
Vantaggi
- Scafo e coperta in sandwich di vetroresina stratificata a mano per un'ottima stabilità interna
- Chiglia a pinna in piombo con pescaggio ridotto da 1,70 a 1,80 m per l'accesso ai porti turistici
- Molteplici opzioni di armo frazionato e piano velico di 58 m² per una conduzione vivace
- Altezza interna superiore alla media e interni in teak
Svantaggi
- Le ridotte capacità dell'acqua (21 galloni) e del carburante (14 galloni) limitano l'autonomia
- La velocità di scafo teorica di 7,0 nodi è inferiore al valore motorizzato di 8,0 nodi
