Design e proporzioni
Lupoli ha conferito al Comet 33 un rapporto lunghezza/larghezza di 3,03 e uno scafo deliberatamente spazioso, descritto nei registri come più ampio sottocoperta rispetto a due terzi dei progetti di barche a vela comparabili. Il baglio massimo di 10,8 piedi supporta questo volume interno senza spingere la barca verso dimensioni da barca da trasporto. La zavorra rappresenta il 33% del dislocamento — circa 2.976 libbre di piombo — una cifra che i dati collocano sopra solo il 15% dei progetti simili, quindi la barca è moderatamente rigida alla tela piuttosto che pesantemente zavorrata. La superficie bagnata è di circa 376 piedi quadrati e, con un rapporto superficie velica/dislocamento di 25,68, è ottimizzata per la reattività con aria leggera piuttosto che per una stabilità pura.
Armo e piano velico
L'armo frazionato aziona un piano velico di circa 696 piedi quadrati, e le cime di controllo seguono dimensioni moderne e prevedibili: scotte di fiocco e genoa di circa 33 piedi con diametro di mezzo pollice, una scotta della randa vicina ai 82 piedi e scotte dello spinnaker intorno ai 72 piedi, tutte in cima d'ancora da 12 mm. Il timone sospeso e la chiglia con bulbo le conferiscono un'ottima manovrabilità negli spazi ristretti, sebbene la penalizzazione di pescaggio sia reale per una barca di queste dimensioni. L'indice di capovolgimento si attesta a 2,07, un valore che la colloca al di fuori del limite per le regate oceaniche autorizzate — una barca da crociera costiera e lacustre piuttosto che una contendente alla navigazione d'altura secondo questo metro di giudizio. (1)
Accommodations and Layout
Comar Yachts, sotto la proprietà successiva al 1998, si era orientata verso barche più grandi di tipo semi-personalizzato, e il 33 riflette questa filosofia di barca da crociera di medie dimensioni con una forma dello scafo leggermente più ampia. La scelta del progettista di una sezione più spaziosa si rivela vantaggiosa per la vivibilità rispetto ai modelli coetanei, anche se le fonti non specificano il numero di posti letto o la disposizione delle cabine. Un serbatoio dell'acqua da 40 galloni e una capacità del diesel di 32 galloni consentono uscite nel fine settimana e navigazioni costiere prolungate.
Costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena con coperta in vetroresina piena, e il metodo moderno del cantiere unisce la giunzione scafo-coperta con adesivo strutturale, perni d'acciaio e laminazione biaxiale anziché con un semplice sovrapposizione. Comar lamina i rinforzi direttamente sullo scafo anziché utilizzare controstampi interni, una pratica volta ad aumentare la rigidità senza aggiungere peso. Il motore diesel Lombardini LDW 702 da 20 cavalli fornisce la propulsione monomotore su un programma fisso di utilizzo ordinario.
Known Issues
L'unico limite operativo da segnalare è il pescaggio variabile in funzione del carico, che va da 6,4 a 6,7 piedi, il quale storicamente limitava gli armatori ad approdi più profondi e definiva le aree dove la barca poteva essere comodamente ancorata. (1)
Il verdetto
Il Comet 33 è una barca da crociera costiera dalle proporzioni ben studiate, con uno scafo spazioso per la sua lunghezza e un armo frazionato reattivo. Non è costruita per la certificazione di regata d'altura, ma la sua disciplina costruttiva e i dati tecnici equilibrati la rendono un compagno affidabile per il club e la navigazione costiera.
Vantaggi
- Maggiore spazio interno rispetto alla maggior parte dei progetti simili
- Chiglia con bulbo in piombo rigida e timone sospeso
- Rinforzo dello scafo laminato direttamente per la massima rigidità
Svantaggi
- Il pescaggio la limita alle principali marina
- L'indice di capovolgimento esclude l'idoneità alle regate oceaniche
- Rapporto zavorra/dislocamento modesto rispetto ai modelli concorrenti
