Design e costruzione
Il Centurion 59 ha un dislocamento di 21.500 kg con una zavorra in piombo di 7.500 kg, il che si traduce in un rapporto zavorra/dislocamento (B/D) di 34,2, descritto nei dati tecnici come una quantità moderata di zavorra rispetto al peso. Un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 211,9 lo colloca nella categoria dei dislocamenti medi, piuttosto che nell'estremità dei pesanti trawler oceanici; inoltre, un indice di comfort di 39,4 lo qualifica come barca da crociera d'altura moderata. L'indice di capovolgimento di 1,7 viene citato come prova della sua adattabilità alla navigazione d'altura. Lo scafo stesso è in vetroresina piena (GRP), costruito da Wauquiez a Neuville-en-Ferrain durante il periodo tra la fine degli anni '80 e la metà degli anni '90, quando la linea Centurion si collocava tra i più grandi yacht d'altura offerti dal cantiere.
Armo e manovrabilità
È armata a cutter e il piano velico è la fonte del suo carattere prestazionale. Con un rapporto superficie velica/dislocamento di 20,7, il Centurion 59 si colloca nella fascia di prestazioni relativamente elevata per una barca di queste dimensioni e dislocamento — un valore che, abbinato al dislocamento moderato e al baglio di 16 piedi e 5 pollici, suggerisce una barca in grado di portare tela e muoversi senza essere una regatante piuma. La chiglia a pinna con timone sospeso le conferisce l'agilità di rotta tipica di una barca da crociera Dubois, piuttosto che la stabilità di rotta pigra di una barca d'altura a chiglia lunga, e il pescaggio di 8 piedi e 10 pollici rappresenta un compromesso ponderato tra stabilità d'altura e accesso ad ancoraggi poco profondi. (1)
Il verdetto
Il Wauquiez Centurion 59 è un cutter d'altura di piccola serie, progettato da Dubois e costruito in un breve lasso di tempo di sette anni, con rapporti prestazionali che lo collocano saldamente tra le barche da crociera d'altura a dislocamento moderato con Saildrive sopra la media. La rarità degli esemplari e la specificità del progetto la rendono una scoperta unica piuttosto che un classico del mercato dell'usato.
Vantaggi
- Progetto di Ed Dubois con chiglia a pinna e timone sospeso per una manovrabilità agile
- Profilo superficie velica/dislocamento relativamente performante
- Indice di capovolgimento di 1,7 e indice di comfort di 39,4 adatti alla crociera d'altura
- Scafo in vetroresina piena costruito da Wauquiez in Francia
Svantaggi
- Solo 22 esemplari costruiti, quindi ricambi e vendite comparabili sono rari
- Il pescaggio di 8 piedi e 10 pollici limita l'accesso alle acque poco profonde
