Design e costruzione
Lo scafo di Ames è una forma leggera e veloce, realizzata in vetroresina leggera ma durevole, con uno specchio di poppa allargato progettato per massimizzare la stabilità alle andature portanti. I metodi di costruzione utilizzati da Vanguard Sailboats hanno prodotto un sandwich di vetroresina stratificato a mano sottovuoto che mantiene la struttura standardizzata e leggera; il dislocamento di 200 libbre abbinato a un baglio di 5 piedi e 6 pollici conferisce alla piattaforma quel mix di capacità planante e stabilità. I gradini stampati seguono la curvatura delle gambe del velista e un timone sollevabile stampato semplifica il varo e le manovre in spiaggia. Il rivoluzionario design dello scafo consente alla barca di planare con una brezza moderata, in particolare intorno ai 12 nodi, il che è ciò che distingue il V15 dalle derive scuola più pesanti della sua lunghezza. (1)
Armo e manovra
Il Vanguard 15 è armato a sloop frazionato con albero non rastremato e una disposizione semplice con pochissime cime di controllo e senza spinnaker. Una deriva a baionetta da tre piedi mantiene il pozzetto aperto e sgombro; inoltre, poiché la deriva scivola in una cassa anziché passare attraverso un attacco basculante, elimina la necessità di guarnizioni che altrimenti potrebbero causare perdite o usura. I passaggi del fiocco incassati e una briglia della scotta randa per la scotta in mezzeria mantengono puliti i punti di lavoro, e le vele originali sono state progettate da North Sails. Con una superficie velica di 127 piedi quadrati e un equipaggio di due persone, la barca premia la forma fisica alle cinghie di bolina sui lunghi percorsi, pur rimanendo gestibile anche per equipaggi più giovani. (1)
Accommodations and Cockpit
Si tratta di una deriva da regata piuttosto che di una barca da crociera, quindi le "comodità" sono rappresentate dal pozzetto stesso. Il pozzetto poco profondo e il layout aperto derivano direttamente dalla cassa della deriva e dall'attrezzatura incassata, lasciando spazio a un equipaggio di due persone per muoversi e cazzare senza impigliarsi nelle cime. I gradini stampati che sostengono le gambe e la linea di centro sgombra per la regolazione delle scotte rendono la barca altrettanto comoda per una uscita pomeridiana quanto per una regata, motivo per cui la classe era nota come il quartiere più economico della vela, costruito attorno ad amici e flotte universitarie.
Proprietà e traiettoria della classe
La classe Vanguard 15 è stata sostenuta per anni grazie a partnership con eventi locali e organizzazioni veliche nazionali che hanno messo le barche in regate di squadra e competizioni di livello Hinman. Tuttavia, le regate di flotta stanno registrando un calo di partecipazione da tempo, e una valutazione editoriale conclude che la barca e la sua classe stanno rapidamente diventando una storia per la prossima generazione. I commentatori notano che le barche usate rimangono competitive per molti anni e che la classe è ancora la migliore opzione per chiunque voglia fare regate di squadra o gestire regate di flotta in stile universitario, anche se il supporto del cantiere è venuto meno. (2)
Il verdetto
Il Vanguard 15 è una deriva planante progettata per uno scopo preciso, che si rivela efficace sia come arma per le regate di squadra sia come barca da usare con gli amici per una giornata di navigazione. La sua costruzione leggera in sandwich di vetroresina, il pozzetto aperto con derive a baionetta e l'armo frazionato pulito la rendono facile da gestire e veloce da imparare, mentre lo specchio di poppa allargato e lo scafo planante offrono una velocità reale quando il vento rinforza. Il lento declino della classe nelle regate di flotta è compensato da barche durevoli e da una comunità fedele alla tradizione delle scuole di vela.
Vantaggi
- Planeggia intorno ai 12 nodi con uno scafo in vetroresina leggero e resistente
- Pozzetto aperto e sgombro grazie alle guide delle derive e del fiocco incassate
- Facile da trasportare, varare e condurre; competitivo all'asta per anni
Svantaggi
- La partecipazione alle regate di flotta è in declino; la classe è considerata in declino
- Il cantiere ha interrotto la fornitura di barche e pezzi di ricambio di base come le vele
