Vanguard 15 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Vanguard 15 condivide lo stesso scafo monotipo: una LOA di 15 piedi e 3 pollici, un baglio massimo di 5 piedi e 6 pollici, un pozzetto poco profondo e una deriva a baionetta da tre piedi che lascia il pozzetto libero. L'armo a sloop frazionato con albero non conico, passaggi del fiocco incassati e frenello della scotta randa in mezzeria è di serie, così come il timone sollevabile stampato. La classe è stata progettata per un peso combinato dell'equipaggio di circa 290 libbre con un trappolo per l'equipaggio, quindi i layout non variano in base all'anno del modello; ciò che cambia è lo stato di manutenzione e se un proprietario abbia aggiunto un piccolo gennaker asimmetrico all'esterno dell'armo originale privo di spinnaker.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le vele originali erano progettate da North Sails e un albero appoggiato in coperta scarica il carico sulla coperta in vetroresina. Gli acquirenti dovrebbero valutare innanzitutto il set di vele e lo stato del timone; oltre a questo, nessun livello di equipaggiamento è riportato come comunemente installato o frequentemente visibile, quindi qualsiasi carrello, copertura o accessorio da regata va considerato come un potenziale aggiornamento dell'armatore piuttosto che come dotazione standard. Una piccola balumina asimmetrica appare come una modifica descritta da un commentatore per aumentare la portanza alle andature portanti, ma non fa parte della barca base e va valutata separatamente.

Cosa ispezionare

La cassa della deriva a baionetta è un punto di forza perché elimina la necessità di guarnizioni, ma controllate il timone sollevabile stampato e i bordi delle falchette per verificare l'assenza di stress dovuti al varo sulla spiaggia. L'albero appoggiato in coperta significa che il carico sul ponte è un punto da esaminare per verificare l'eventuale presenza di ragnatela o delaminazioni intorno alla mastra. Aspetto fondamentale, il cantiere ha interrotto la fornitura di barche e di pezzi di ricambio di base come vele, quindi confermate che esista una maglia di vele North Sails utilizzabile per randa e fiocco o una fonte di sostituzione valida prima dell'acquisto, poiché non si può dare per scontato che i componenti essenziali mancanti possano essere ordinati. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per i Vanguard 15 usati è gli Stati Uniti. Per chi acquista, i punti chiave sono chiari:

• Verificare lo stato dello scafo e del timone grazie alla costruzione in vetroresina sottovuoto
• Confermare la presenza di vele North Sails originali o sostituite, dato che il fornitore di ricambi ha cessato l'attività
• Controllare l'area della scassa dell'albero in coperta per verificare la presenza di danni da carichi eccessivi
• Aspettarsi un pozzetto aperto con deriva a baionetta e assenza di spinnaker di serie originale
• Prevedere un rimorchio e una copertura forniti dal precedente proprietario