Valiant 18 in vendita e panoramica del mercato

Tom Cox·1972 – 1979·Fi-Craft / Cox Marine Ltd.
Valiant 18 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · doppia chiglia
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
18' · 5.49 m
Disloc.
1797 lbs · 815 kg
Primo anno
1972

Il Valiant 18 è un piccolo sloop progettato in Gran Bretagna, con il nome di Tom Cox accreditato come progettista. Con una lunghezza fuori tutto di 18 piedi e una lunghezza al galleggiamento di 16 piedi, presenta uno scafo e una coperta in vetroresina piena, una zavorra in ghisa da 860 libbre in configurazione a doppia chiglia e un armo a sloop in testa d'albero. È il prodotto dell'estetica dei piccoli cabinati da crociera dei primi anni '70, e i suoi dati raccontano la storia di una barca sorprendentemente pesante e larga per la sua lunghezza.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
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Richiesta, non venduto
Annunci recenti · 90 g
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Pubblicati in vendita
Trend prezzo 3 mesi
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Dati insufficienti
Paesi con annunci
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Mercato globale

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Guida all'acquisto Valiant 18

Il Valiant 18 è un piccolo sloop di costruzione britannica progettato da Tom Cox. Con i suoi 18 piedi, si tratta di una barca da crociera carrellabile con doppia chiglia, 860 libbre di zavorra in ghisa e un armo in testa d'albero. Per chi esamina il mercato dell'usato, la sua lunghezza ridotta e il baglio generoso la rendono un ingresso accessibile alla proprietà di una barca a chiglia, ma l'acquirente deve valutare attentamente le caratteristiche specifiche di ogni singolo scafo.

Cosa ispezionare

Poiché il Valiant 18 ha lasciato lo stabilimento britannico di Fi-Craft e anche altri cantieri, l'acquirente dovrebbe confermare quale cantiere ha prodotto la barca specifica e ispezionare lo scafo e la coperta in vetroresina piena per verificare l'assenza di irregolarità nella finitura del laminato o riparazioni. Con un tipo di chiglia sconosciuto registrato nei dati di origine, le appendici della doppia chiglia devono essere esaminate attentamente per verificare la presenza di crepe sulla giunzione con lo scafo e persino l'usura su entrambe le pale. L'altezza interna inferiore alla media è intrinseca al progetto, ma si deve controllare la tuga per verificare la separazione tra coperta e scafo o la presenza di punti morbidi. Verificare la staffa di montaggio del fuoribordo e il rinforzo dello specchio di poppa, poiché un fuoribordo da 2 a 3 hp è la potenza tipica per l'ormeggio e uno specchio di poppa mal rinforzato mostrerà crepe da stress. Inoltre, confermare che i quattro posti letto siano integri e il pagliolato della cabina sia asciutto, poiché l'altezza interna inferiore alla media limita il comfort in piedi e un marciume nascosto nel pagliolato è facile da trascurare su una barca piccola. Le manovre delle vele indicate utilizzano scotte da 8 mm in tutto, quindi ispezionare la scotta della randa da 13,8 metri e le scotte del genoa da 5,5 metri per verificare la presenza di usura da sfregamento o danni da raggi UV che significherebbero una sostituzione immediata. (1)

What to look for when buying

  • Confermare il cantiere costruttore e ispezionare la qualità del laminato dello scafo
  • Esaminare entrambe le attacchi della chiglia alla ricerca di crepe o usura irregolare
  • Controllare lo specchio di poppa per verificare l'assenza di sollecitazioni dovute al supporto esterno
  • Testare la struttura della cabina per verificare l'assenza di flessioni o delaminazioni nella tuga o nel pozzetto
  • Verificare l'integrità della zavorra e l'assenza di segni di riparazione dello scafo
  • Confermare lo stato delle cuccette e del pagliolato sottocoperta
  • Ispezionare le scotte e i comandi per verificare l'assenza di usura da sfregamento o danni da raggi UV

Domande frequenti

01Cosa dovrei guardare al posto di un Valiant 18?+
I modelli comparabili includono Swift Craft 18. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.