Endeavour 42 in vendita e panoramica del mercato

Johan Valentijn·1985 – 1991·~100 hulls·Endeavour Yacht Corp.
Endeavour 42 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
42.25' · 12.88 m
Disloc.
25.000 lbs · 11.340 kg
Primo anno
1985

L'Endeavour 42 rappresenta una delle ultime e più raffinate espressioni della filosofia del pozzetto centrale del cantiere di barche da crociera della Florida, progettata da Johan Valentijn — un progettista dell'America's Cup ingaggiato per creare una nuova generazione di Endeavour — e costruita dal 1985 al 1991, con circa 257 scafi completati. Laddove le precedenti barche Endeavour con pozzetto centrale spesso apparivano come "torte nuziali" a più piani, questo progetto di 42 piedi ha mantenuto un'estetica sorprendentemente accettabile, spingendo al contempo il marchio verso prestazioni reali sotto vela.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
68.247 €
Richiesta, non venduto · 43 annunci
Annunci recenti · 90 g
15
43 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
0.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
4
Stati Uniti (79.5%) · Canada (10.3%) · Regno Unito (5.1%)

Annunci recenti

28 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Endeavour 42

Acquistare un Endeavour 42 usato significa valutare una barca da crociera con pozzetto centrale del 1985–1991, di cui sono stati costruiti circa 257 esemplari, progettata da Johan Valentijn con uno scafo passante e una disposizione con cuccetta a isola a poppa. La maggior parte degli esemplari ancora in circolazione sul mercato dell'usato sono barche da crociera costiera e tropicale ben equipaggiate, e i noti punti deboli strutturali e dei sistemi sono ben definiti se si sa dove guardare.

Layout sul mercato dell'usato

La barca è caratterizzata da un pozzetto centrale passante con il motore al di sotto del pozzetto e l'accesso alla cabina di poppa senza dover salire fuori bordo. A prua si trova una cuccetta a V con un armadio a muro alto cinque piedi; a sinistra si trova un bagno ospiti a due porte. La dinette presenta un divano trasformabile a dritta e un tavolo rotondo a sinistra, con una piccola stazione di carteggio a poppavia a dritta. La cucina si trova nel passaggio a sinistra, dotata di un congelatore a caricamento superiore e di stivaggio limitato. A poppa si trova una cuccetta doppia a isola con bagno privato. Esistono due versioni dello specchio di poppa: le prime barche hanno uno specchio di poppa piatto, mentre gli scafi prodotti dopo il 1989 presentano uno specchio di poppa slanciato che gli armatori preferiscono unanimemente per l'accesso alla deriva e al bagno.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata include una randa avvolgibile, pannelli solari e un cartografico. Aggiunte frequenti sono il dissalatore, l'aria condizionata, il radar, l'autopilota, lo spinnaker e l'acqua calda. Gli aggiornamenti meno comuni degli armatori includono uno spinnaker asimmetrico, batterie al litio, gru di poppa per il tender, AIS, inverter e congelatore. Per un acquirente, il pacchetto energia e potenza (solari, litio, inverter) determina se si può rimanere all'ancora a tempo indeterminato; il pacchetto navigazione (cartografico, radar, autopilota, AIS) indica la capacità di affrontare lunghe traversate. Un dissalatore e l'aria condizionata sono segnali di comfort tropicale piuttosto che elementi strutturali.

Cosa ispezionare

Le porte della cabina ospiti di prua e la porta della cabina di prua sono note per bloccarsi sotto i carichi dell'armo e dell'albero trasferiti in quell'area, quindi provate entrambe le porte e controllate se gli stipetti presentano segni di compressione. Le infiltrazioni intorno alla mastra dell'albero e alle lande delle sartie sono comuni; cercate macchie o parti del ponte morbide intorno a queste aperture. Il serbatoio del carburante in alluminio si trova nella chiglia, sotto il motore, ed è esposto a condensa e acqua intrappolata; la sua sostituzione richiede lo sbarco del motore, quindi annusate per verificare la presenza di odori di carburante e ispezionate attentamente la sentina sotto il motore. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Canada, nel Regno Unito e in Guatemala.

  • Confermare il tipo di specchio di poppa e l'accesso al tender
  • Provare le porte di prua e di bagno per verificare che non si bloccino
  • Controllare i passaggi dell'albero e le lande per verificare l'assenza di infiltrazioni
  • Ispezionare la sentina sotto il motore per verificare la corrosione del serbatoio carburante

Dove sono pubblicati

Gli annunci Endeavour 42 coprono 4 paesi. Stati Uniti guida con 31 annunci (79.5%), seguito da Canada e Regno Unito.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

39 annunci · 4 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti68.247 €311079.5%
Canada90.844 €4210.3%
Regno Unito46.105 €205.1%
Guatemala21.461 €205.1%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Endeavour 42 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Endeavour 42 usato negli ultimi 12 mesi è 68.247 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Endeavour 42 sono in vendita?+
15 annunci Endeavour 42 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 43 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Endeavour 42 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Endeavour 42 è rimasto stabile negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Endeavour 42?+
I principali mercati per gli annunci Endeavour 42 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (79.5%), Canada (10.3%), Regno Unito (5.1%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Endeavour 42?+
I modelli comparabili includono Bavaria Yachts Cruiser 42, Jeanneau Sun Odyssey 42.2, Endeavour 37. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.