Guida all'acquisto Trident Voyager 38
Quando si valuta l'acquisto di un Trident Voyager 38 usato, un ketch in vetroresina di 38 piedi del cantiere Trident Marine Ltd. progettato da Angus S. Primrose con inizio produzione nel 1982, le realtà pratiche contano più della brochure. Si tratta di una barca da crociera tradizionale con uno scafo stabile e orientato al comfort, quindi la perizia deve concentrarsi sulla struttura e sui dati misurabili che distinguono una barca sana da una trappola finanziaria.
Cosa ispezionare
Verifica il pescaggio sullo scafo specifico che stai esaminando: la barca può entrare nella maggior parte dei porti turistici poiché il pescaggio è di circa 1,52 a 1,62 metri (4,99 a 5,29 piedi) a seconda dell'ancora di carico; quindi una barca che si trova più profonda a causa di un inventario leggero potrebbe segnalare zavorra impregnata d'acqua o peso aggiunto non documentato. Controlla le condizioni delle superfici bagnate rispetto alla superficie del fondo di circa 39 metri quadrati (419 piedi quadrati) e verifica il rapporto di immersione di circa 1.418 libbre per pollice confrontando il bordo libero sotto carico con le specifiche di un sister-ship, se disponibili. Ispeziona le scotte dell'armo a ketch per verificare il diametro di 14 mm su scotta di fiocco, genoa, scotta della randa e scotta dello spinnaker, e conferma le lunghezze di 11,6 metri per il fiocco e il genoa, 28,9 metri per la scotta della randa e 25,5 metri per l'ancora della scotta dello spinnaker — le manovre correnti sottodimensionate sono una comune trappola economica. Il motore diesel Mercedes 363 da 42 cavalli dovrebbe mostrare una manutenzione costante documentata, e la zavorra in ghisa da 6.520 libbre dovrebbe poggiare senza umidità residua in sentina sotto di essa. Uno scafo con un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 2,92 e un rapporto zavorra/dislocamento del 39% rivelerà flessioni eccessive o sollevamenti (hogging) solo sotto un'ispezione accurata delle lande delle lande e della giunzione chiglia-scafo. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Valuta ogni Trident Voyager 38 usato sul suo piano.
- Verificare il pescaggio rispetto al carico sullo scafo specifico
- Ispezionare i diametri e le lunghezze delle scotte rispetto alle specifiche documentate
- Confermare lo stato della zavorra e dell'opera viva prima della perizia
- Controllare la cronologia dei servizi del motore diesel Mercedes 363
- Esaminare la sede delle lande e l'attacco chiglia-scafo per verificare la presenza di flessioni
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
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