Guide d'achat Trident Voyager 38
Lors de l'achat d'un Trident Voyager 38 d'occasion — un ketch en fibre de verre de 38 pieds du chantier Trident Marine Ltd., dessiné par Angus S. Primrose et lancé en série en 1982 —, les réalités pratiques importent plus que la brochure. C'est un croiseur traditionnel doté d'une carène stable et confortable, de sorte qu'une visite doit se concentrer sur la structure et les chiffres mesurables qui distinguent un bateau sain d'un gouffre financier.
Ce qu'il faut inspecter
Confirmez le tirant d'eau sur la coque spécifique que vous examinez : le bateau peut entrer dans la plupart des marinas car le tirant d'eau est d'environ 1,52 à 1,62 mètre (4,99 à 5,29 pieds) selon l'ancre de charge, de sorte qu'un navire affichant un tirant d'eau plus important sous une charge légère peut indiquer un lest gorgé d'eau ou un poids supplémentaire non documenté. Vérifiez l'état de la surface mouillée par rapport à une surface de carène d'environ 39 mètres carrés (419 pieds carrés) et confirmez le ratio d'immersion d'environ 1 418 livres par pouce en comparant le franc-bord chargé avec les caractéristiques d'un sister-ship si disponible. Inspectez les écoutes du gréement de ketch pour vérifier leur diamètre de 14 mm sur les écoutes de foc, génois, grand-voile et spinnaker, et confirmez les longueurs de 11,6 mètres pour le foc et le génois, 28,9 mètres pour l'écoute de grand-voile, et 25,5 mètres pour l'épontille de l'écoute de spinnaker — un gréement courant sous-dimensionné est une piège financier fréquent. Le moteur diesel Mercedes 363 de 42 chevaux doit présenter un historique d'entretien régulier, et le lest en fonte de 6 520 livres doit être positionné sans humidité anormale dans la cale sous lui. Une coque présentant un ratio longueur/largeur de 2,92 et un ratio de lest de 39 % ne montrera de flexion excessive ou de cambrure que lors d'une inspection minutieuse des emplantures des cadènes et de la liaison coque-quille. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Évaluez chaque Trident Voyager 38 d'occasion selon ses caractéristiques propres.
- Vérifier le tirant d'eau par rapport à la charge pour la coque spécifique
- Inspecter les diamètres et les longueurs des écoutes par rapport aux caractéristiques documentées
- Confirmer l'état du lest et de la carène avant l'expertise
- Vérifier l'historique d'entretien du moteur diesel Mercedes 363
- Examiner les emplantures des cadènes et la liaison coque-quille pour détecter toute flexion
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Siltala 38 | 37.5' | $ 101 842 | 57 | 18 |
| Hallberg-Rassy 38 | 37.96' | $ 95 210 | 29 | 6 |
| Caliber 38 | 38' | $ 79 000 | 19 | 6 |
| Nicholson 38 | 37.83' | $ 31 364 | 14 | 3 |
| Morgan 38 | 37.67' | $ 69 000 | 5 | 1 |
| Endurance 38 | 37' | $ 84 869 | 4 | 0 |