Trident Voyager 38 Kaufberatung
Bei der Suche nach einer gebrauchten Trident Voyager 38 – einer 38 Fuß langen GFK-Ketsch von Trident Marine Ltd. mit dem Entwurf von Angus S. Primrose und Baujahr 1982 – spielen die praktischen Realitäten eine größere Rolle als das Prospekt. Sie ist eine traditionelle Fahrtenyacht mit einem stabilen, komfortorientierten Rumpf, weshalb sich ein Besichtigungstermin auf Struktur und messbare Werte konzentrieren sollte, um ein solides Boot von einer Geldverschwendung zu unterscheiden.
Was zu inspizieren ist
Bestätigen Sie den Tiefgang am konkreten Rumpf, den Sie betrachten: Das Boot kann in die meisten Marinas einfahren, da der Tiefgang je nach Einsatzanker bei nur etwa 1,52 bis 1,62 Metern liegt. Ein Schiff, das bei leichter Ausrüstung tiefer im Wasser liegt, deutet möglicherweise auf vollgesaugten Ballast oder nicht dokumentiertes zusätzliches Gewicht hin. Überprüfen Sie den Zustand der benetzten Flächen im Verhältnis zur Bodenfläche von rund 39 Quadratmetern und prüfen Sie das Verdrängungsverhältnis von etwa 1.418 Pfund pro Zoll, indem Sie das beladene Freibord mit den Daten einer Schwester-Yacht vergleichen, falls vorhanden. Inspezieren Sie die Schoten des Ketsch-Riggs auf eine Dicke von 14 mm für die Fock-, Genuaschot, Großschot und Spinnakerschot und bestätigen Sie die Längen von 11,6 Metern für die Fock und Genua, 28,9 Metern für die Großschot und 25,5 Metern für den Anker der Spinnakerschot – unterdimensioniertes laufendes Gut ist eine häufige Kostenfalle. Der 42 PS starke Mercedes 363 Diesel sollte regelmäßige Wartungsnachweise aufweisen, und der eiserne Ballast von 6.520 Pfund sollte trocken und ohne Feuchtigkeit in der Bilge darunter liegen. Ein Rumpf mit einem Längen-Breiten-Verhältnis von 2,92 und einem Ballastanteil von 39 Prozent zeigt übermäßige Flexibilität oder Einbuckeln nur bei sorgfältiger Inspektion der Püttinge und der Kiel-Rumpf-Verbindung. (1)
Verfügbarkeit und Käuferfazit
Betrachten Sie jede gebrauchte Trident Voyager 38 auf ihre eigenen Merkmale hin.
- Überprüfen Sie den Tiefgang im Verhältnis zur Last für den spezifischen Rumpf
- Prüfen Sie die Schotdurchmesser und -längen gegenüber den dokumentierten Spezifikationen
- Überprüfen Sie den Zustand von Ballast und Unterwasserschiff vor dem Gutachten
- Prüfen Sie die Wartungshistorie des Mercedes 363 Dieselmotors
- Untersuchen Sie die Püttinge und die Kiel-Rumpf-Verbindung auf Flexibilität
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
6 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
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| Siltala 38 | 37.5' | $ 101.842 | 57 | 18 |
| Hallberg-Rassy 38 | 37.96' | $ 95.210 | 29 | 6 |
| Caliber 38 | 38' | $ 79.000 | 19 | 6 |
| Nicholson 38 | 37.83' | $ 31.364 | 14 | 3 |
| Morgan 38 | 37.67' | $ 69.000 | 5 | 1 |
| Endurance 38 | 37' | $ 84.869 | 4 | 0 |