Tayana Vancouver 42 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, anche se compaiono entrambi gli stili di layout e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Oltre a questa netta suddivisione, il Vancouver 42 è stato costruito in versioni con pozzetto a poppa e pozzetto centrale, con un numero ridotto di versioni con timoneria a pilothouse prodotte su commissione di un singolo acquirente presso il cantiere. Poiché Ta Yang costruiva ogni barca semi-personalizzata con paratie mobili, il piano di interni "così come trovato" in qualsiasi annuncio può differire sostanzialmente da quello di un altro, anche quando la posizione del pozzetto coincide.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I Vancouver 42 usati sono solitamente dotati di cartografico, radar, autopilota, inverter, pannelli solari, riscaldamento dell'acqua, coperte in teak, zattera di salvataggio e dissalatore — un insieme che copre navigazione, energia e autosufficienza per le traversate. Gli aggiornamenti più frequenti includono l'AIS, batterie al litio, spinnaker asimmetrici e simmetrici, bimini, sprayhood, congelatore, EPIRB e quella che i venditori descrivono come una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono aria condizionata, riscaldamento, winch elettrici, hardtop, gru di poppa per il tender, doccia in pozzetto e generatore eolico. Un acquirente dovrebbe valutare con maggiore attenzione gli aggiornamenti riguardanti l'attrezzatura per equipaggio ridotto e l'energia, poiché influiscono direttamente sull'utilità in mare aperto.

Cosa ispezionare

I serbatoi del carburante in ghisa nera possono arrugginire se la vernice esterna è scheggiata, quindi ispezionate le due celle da 120 galloni per verificare la presenza di perdite di rivestimento e corrosione incipiente. Alcune barche più vecchie hanno subito corrosione sulle lande e sui relativi bulloni di attacco sottocoperta, un difetto che una perizia dovrebbe valutare attentamente nei punti di attacco strutturali. Il pagliolato originale in listelli di teak incollati è incline a lasciare che l'umidità raggiunga l'anima sottostante, rendendo lo stato delle giunzioni e la solidità dell'anima un controllo primario. Le giunzioni scafo-coperta e i problemi gravi di osmosi non sono stati tipicamente un problema, ma le specifiche della resina e del gelcoat sono cambiate nel corso degli anni di costruzione e vale la pena confermarle. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici dove queste barche compaiono sono gli Stati Uniti, l'Australia, il Messico, Grenada, Panama e la Nuova Caledonia. Per un acquirente, la lista di controllo pratica è la seguente: verificare lo stato della vernice del serbatoio del carburante, sondare i bulloni delle lande e l'anima della coperta in teak alla ricerca di umidità, confermare l'epoca del gelcoat rispetto ai cambiamenti dei materiali del 1985 e del 1992, e valutare se il layout semi-personalizzato corrisponde al proprio piano di navigazione. Il Vancouver 42 rimane un cutter d'altura fondamentalmente solido, i cui rischi sul mercato dell'usato sono concentrati in una selezione limitata e facilmente ispezionabile.